車主手冊裡面建議你使用5w30
個人認為一般人用5w40就很足夠了
番號只代表高低溫時機油的"黏度"跟"流動性"
不是番數越大就代表機油越好
請注意

如果你沒胚那麼大
用太黏的機油反而不好
機油溫度如果不夠高
太黏的機油流動性慢
引擎的散熱效率差
除了容易產生油泥
車子開起來笨笨的重拖
耗油量也會增加浪費汽油資源

潤滑油的科技一直在進步
以前用牛油潤滑機械
但是牛油因為太黏稠會損耗太多動能
現在用一些合成的物質例如鐵氟龍,含鉬的化合物...
目的就是要讓機械能更有效率
不要讓動力損耗在無所謂的地方
好的潤滑油就是除了保護機械也減少能量損耗

之前用過5W40的
差不多4000就衰退
現在用5W50過了4000還沒有衰退感
寧願用黏一點的.也不要用容易衰退的
雖然要小熱一下車.但是總比衰退開到很幹好

那就應該要找更好的5w40
可以開五千公里還不衰退的5w40
而不是一味的增加黏度
黏度太大油壓太高
久了之後引擎一些接縫的地方容易滲油
拆開來看引擎裡面油泥嚴重
這就是為何機油大廠現在全部轉向
往低黏度高潤滑的機油市場發展

衰退是一種感受問題
5w40由一開始很輕快變成加速遲鈍<---這叫做衰退感
而5w50由於黏度大一開始就不是很輕快
等他衰退的時候你也感覺不出他衰退了
還是要有油溫油壓表來監測比較精準
使用一千公里的油壓值跟使用五千公里的油壓值來對照
focus的電子節氣門跟自排變速箱反應就是很遲鈍
不常拉轉速的往往電腦慢半拍你很容易誤判機油衰退
往往多重踩幾下油門好像又沒衰退感了

不會ㄚ.我覺得我現在用的5W50油門很輕ㄚ
踩下去轉速就上來.很符合我的需求
那種輕快跟之前用的摩特5W40一樣
不過也跟我常開高速有關
油泥........哈
一台車又不是開10年以上
所以不會去擔心

不過話說回來.大大您一直在推5W40的機油
這跟您新品區那支油...................

哈....我想太多了...如得罪請見諒

我單純只是把個人的想法分享給大家
我是真的覺得自排車還是用5w40最好
尤其又都是市區代步不要用太黏的機油
因為自排車最重要的是瞬間拉轉要快車子才好跑
所以試來試去我最後才選擇用5w40長效機油
他有5w40的輕快感又有5w50的抗衰竭性
而且5w40又便宜
至於我為何會跑來賣機油其實是有典故的
因為之前常常幫人家跑腿買機油
都是自貼油錢當免費搬運工
後來才想這樣總是賠本做好人很傷(所以才自嘲好人一枚)
自己用了一段時間覺得還不錯
才乾脆在家裡庫存一些量也順便推薦給朋友
老實說一瓶機油賺沒幾十元只求能貼補油錢就好
對於生意我一向抱持願者上勾的被動心態
說實在的只要不要用到假油都好
多試幾支就會找到自己喜歡的機油
買機油實在沒什麼訣竅
瓶子上面的清楚標示很重要
很多機油瓶上連製造商地址都不敢標示
就好比沒標示的食品你敢吃嗎?

感謝大大的經驗相教...對於油類的的東西我想應該很多人都不知道吧~!!

本身使用caltex 5w30 全合成機油...
使用起來蠻順暢的....

都開市區還是5W-30或5W-40就好

省油好開至於我覺得衰退的問題

應該是油不好跟番號沒關係吧

之前就是一直賠油錢賠時間當免費搬運工
好朋友又不能叫他們貼我油錢
後來才甘脆一次多買幾箱跟老闆殺價
利用中間的價差貼補自己的油錢囉

換機油
其實選自己喜歡的就好
不用拘泥5w40或5w50
反正好不好用都是自己選的,
不要換到假油就好
RC的論點
是他的經驗累積後的結論
大致上我還蠻認同
其實
我以前也有所謂的機油品牌迷思
在機油尚在SJ級的時代
就曾經用過SPEEDXXXXER 5W50 PRO RACING
有沒有那麼好我不知道
不過一瓶4L要價2XXX大洋
換了之後
發現加速比ESSO金老虎5W40+不知名油精換效果還差
我不信邪
以為是機油加太多
再換一次結果一樣

多年後車子換了FOCUS
又用了SPEEDXXXXER 5W50 PRO RACING SL級
純粹是車X屋一公升裝的只賣299
反正比金美孚那支爛油便宜就加減用
但是打死我也不會換一瓶800的SM級的那種

我覺得換油
C/P值高就好
是不是要換那種加速性好地高單價5W50以上的神油
我持保留態度
FOCUS不是渦輪車
也不是轉數破萬的NA車
除非有一定的引擎改裝
或是開車都檔檔紅線的中油股東
不然機油其實全合成又便宜好用即可
常換就好