你這樣說也沒錯  但我用轉速來分析只是想讓人能理解  
說真的  如每檔看轉速還真的有點累

換高檔一般都沒問題
但是我也想問一下如何換低檔?
不是那種隨便換的喔
是高檔換低檔完全不會"頓"一下的換檔
不知道大家換低檔的時機和方法為何?

基本上！
電腦都會保護，假如你退檔會超轉，他是不會有反應的！
會等到你轉速掉下來到不會超轉才會退！
而且也會自動補油不會頓！

自己玩玩就會了解摟................你會愛上它的!!!

轉速越低時退越不會

剛開始玩可看轉速  之後可聽引擎聲  聲音大時轉速高
再依當時路況進 退檔  盡量讓車以人為排檔不靠電腦
這樣靈敏度會更高  更接近真正手排

聽引擎聲 +1  !!!

我是原po~


看了大家~的解釋還是有點不是很了~

我對於轉速的概念~僅止於~就是引擎~現在幾千轉~這樣的概念而已~

我說說我平常的認知~~~好了
平常開~D檔位時~在停紅綠燈時~~~我有時把排檔切換到手排模式~~電腦會顯示在1 檔
所以我對於1/2檔~我會認為那是剛起步的檔位~~就是速度不會很快的檔位~~~(自己在下坡路段時~會切換到2/3檔)感覺車速不會太快~

而另外在開三號高速公路時~車流量較小時~~~
我自己實驗~~從(時速約100時)D檔~切換到四檔~時~~速度會增加的頗快(車子剛買半年約跑一萬初頭~~目前只開過約時速140~150之間)~~~
可是我如果在此時由四檔(或者D檔位)~~切到三檔或二檔時感覺 車子好像瞬間慢了下來~~~引擎轉速狂增......聲音變好吵~~~(我油門維持在四檔或d檔的深度)

看了以上版友的文章~~
看到有人超車~用二檔.....(我問題又來了~~此時由四檔(或者D檔位)~~切到三檔或二檔時感覺 車子好像瞬間慢了下來~~~引擎轉速狂增......聲音變好吵~~~(我油門維持在四檔或d檔的深度))

汽車排檔~白痴~~見笑了~

我這樣解釋好了  如果要從0到100我們用兩種方法來開   一是用D檔慢慢開　讓它3000轉自己慢慢進檔
再來就是換手排  每檔都拉到6000轉再換檔  相信用手排的方法一定比用D檔快很多  因為轉速越高加速越快  S 2.0的性能數據148hp/6000rpm也就是說它的最大馬力148p是在轉速6000轉時最大  通常換手排模式都是要熱血一下的時候  用最少的時間來加速到最快的速度  就要靠拉轉速來逹成
你說停紅燈時換手排會在是一檔  那是電腦會自行判斷你當時的轉速和速度來決定檔位  就算你當時在停車前是用手排模式在二,三,四檔  停車後  它都會自己變到一檔  
  每檔到逹最高轉速時則不會再加速  因以到此檔的最大馬力  所以要進檔 再來拉轉速  使車子再加速  在下坡和過彎可用低檔讓引擎來控制車速或用退檔讓引擎來刹車
你在高速公路上退檔 聲音變吵 轉速狂增  車速變慢  我們剛剛有說到0到100可用手排拉轉速來開會較快到逹所要的時速  相對的如果要從100到0也可以用這樣的方法 一是大腳刹車踩下去  再來就是用退檔 用引擎來刹車 但退時要注意刹車踩著  等轉速退到4500-3500間再退檔  要不就會像你一樣聲音變吵  轉速狂增  

  
其實你可以去你當地的車友會  相信會有很多高手會當場教你 比在這紙上談兵學快的很多

通常上坡跟超車會用到，很好用，進退檔是憑感覺