雙離合？
指的是二次離合器嗎？
應該是五檔＝＞點剎車補油踩哭拉吉＝＞空檔放哭拉吉＝＞踩哭拉吉入四檔補油
這個才叫做雙離合吧？
還是你指的是跟趾？
五檔＝＞點剎車補油踩離合器打入四檔

退檔就跟上面的大大建議一樣，【依序退檔】才不會發生過大的檔位轉速差
如果五檔時速一百，直接退三檔…請聯想三檔時速一百的情形

應該不能說可承受範圍  既然是用五檔
表示時速平均都快一百 轉速大概三千
直接退三 算算轉速至少破六千
就算變速箱當時沒掛
引擎腳應該也撐沒幾次

一次退太多檔也可能造成凸輪軸的正時走掉
因為Duratec的Cam gear和凸輪軸是靠螺絲鎖緊,沒有卡準
退太多檔時轉速瞬間增加,Cam gear可能會滑動,然後引擎就...

....
假設100KM/HR5檔要急加速應該要退到幾檔呢^^?

各位的作法是...

我的話，如果是五檔就退四檔、如果是四檔就退三檔...
我好像沒有在加速時一次退兩檔...還沒那麼熱血....

真的要這樣玩的話

確定你的時速135以內
轉速拉到斷油
就可以退到三檔

我還是乖乖開退4檔就好.....

這個之前有稍稍做討論過唷！
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=81669&highlight=%2Bnaivepig

這篇我看過了，但我現在的疑問是
每次降檔都需要雙離合器嗎，還是只有像5退3這種連退二檔才需要

我都不做！

因為每次看日本的一些影片...都會有駕駛者腳步的鏡頭...

可以很清楚的看到...很少看見有做雙離合的...

都是直接作跟趾降檔...而且都是一檔一檔按照順序降下來...
（可是我跟趾動作慢... 要求換檔時間快一些..就偷懶油門補多一些然後直接5退3... ）

其實我自己認為...

                     為什麼我會5退3？ 那是因為我不是在高轉速域的情況駕駛...
                     在常常為了要省油就掛在5檔...當然轉速在一般駕駛實是不會超過3500轉的..
                     想要比較大扭力超車的時候...直接5退3就可以很猛囉！

                     而那些極限操駕的駕駛者...在入彎前退檔就一定是一檔一檔退...
                     因為他們掛在每一個檔位的時候幾乎都在高轉速域啊！
                     如果極限操駕下...直接5退3？ 那就準備炸引擎了吧！？

以上...

僅出自於小弟自己亂想的認知啦！  

自己不喜歡做雙離合而已！

當然...另一個原因是因為我不常做...所以我做起來不順...

也就是不會做啦！