我有座過 真ㄉ不錯喔 害我也想敗一組

今晚約車友測試馬力,順便測試0~60MPH加速測驗

測試車輛:
2.0S 5MT 原廠未改,只有更換肥腸進氣組
乘客:駕駛&我共2人...約140KG

首先進行SCT 淨馬力估算測試
經來回數次測試...結果為182P馬力/19.36KG扭力(這是SCT提供的數據...僅供參考~不需太認真)
182P的數據讓我與車友覺得SCT的數據真的是有些快樂

並竟估算馬力數據只是參考
0~60MPH測試可就是實實在在的絕對數據了!!!
使用SCT LIVEWIRE內的0~60MPH加速測試功能進行測試
直接抓取ECU內的速度數據測試加速時間...準確度一流
(原廠2.0手排0~60MPH數據約為9.5秒左右)

關閉TSC...入一檔....彈離合器....
在輪胎尖叫聲中時速錶不斷攀升
6900轉入2檔....輪胎又慘叫一聲!!速度持續爬升中
入3檔同時完成0~60MPH測試

第一趟測試:8.082秒

第二趟測試:8.048秒


重點來嘍~
依2.0手排1350+-50KG的車重...加上載重雙人140KG
0~60MPH跑進8.1秒....馬力值大約是多少呢?
大家自己去算看看嘍

是嗎???? 我也是在台南，只是從來沒有參加聚會過，一直都在潛水啦!!!
我七月中旬就已經裝了肥腸了~~~
不過應該是和限量版大大的版本不一樣!!!
或可說我的是原型版的肥腸吧!!!(香菇頭在桶身內，不是現在的在桶身外!!)

不曉得這兩種版本在使用的"效能"上是否有差異???

我的是2005年第一批的4D 1.8自排，
基本上才剛裝上肥腸後，回程開上汐止交流道後，我就開始後悔了!!!
因為......
只要你聽到從引擎室傳來的進出氣的聲浪，你就會忍不住踩大腳!!!!
然後就不可能會省油了!!!!!

另外，如果是常開市區的，就不太建議裝肥腸了~~~(個人淺見啦!!)
因為車速慢，轉速要上3000轉以上的機會不大，除非你很常重腳去超車!!!
(雖然我也都幾乎開市區較多，不過還是沒後悔裝上了肥腸!!! )
至於起步方面的扭力，或許會有稍退，可是感覺差異不大!!!
(可能也是開市區較多的關係吧!!!)

偶爾開上高速公路，就比較感覺得出來差異性了!!!
的確3000轉後的力道會較快湧現!!!
只是我開車的方式算是較溫和的，不會很刻意去拉高轉速亂衝啦!!!

以上是我個人的使用心得!!!歡迎賜教~~~

使用至今，除了油耗稍微增加一些外~~(我覺得是黃金右腳的影響最大)
其餘的倒是還算滿意!!!!

魚與熊掌本就不可兼得!! 油耗提高一些，可是爽度卻提昇更多喔!!!
端看個人如何取捨啦~~~

有裝進氣的車友歡迎回來找我做0~60MPH加速測試喔!!

數據會說話

太遠了~~~ 只能感謝魚大的好意了!!!

想再請教魚大一點~~~
我要做車子的大保養了，肥腸進氣的部份，是否就請技師不要亂動!!!
然後我只要再自行將香菇頭拆下清洗就好了呢????
(怎麼清洗較方便啊??? 我記得你有口頭告訴我，只是有些忘了，想再做確認~~~)
(是否可以用空氣噴槍直接清除灰塵呢??我怕會壞掉???)
小香菇頭也要一併清洗嗎????

以上，感謝回答!!

你有要上來台北玩的話...記得找我測驗喔

肥腸進氣的部份，請技師不要亂動
自己清洗就可以了!

SIMOTA的香菇頭是可以用氣槍噴的(別家香菇頭的別用氣槍噴喔!!!)
原廠建議標準清洗流程:先均勻噴灑清潔濟,等10分鐘後用氣槍噴乾淨就好了
如果沒氣槍~用清水洗也OK!!

別忘了...

肥腸配SB哦...

會有更不一樣的感覺哦

最佳拍檔

今天安裝好魚大的肥腸進氣後,去濱海公路試了一天下來,加速性真的沒話說,遇到大卡車擋道,大腳油門力道就源源不絕,一看儀表板轉速就已衝到7000轉以上,感覺煞車都快不夠用了

回程上高速公路,18標上遇到一台CIVIC K8挺囂張,就跟它小飆了一下,很快就把它給放倒在後面,真的很爽!!

其實,我現在唯一擔心的是在高速公路上,比較會用到四五檔加速,它的進氣聲浪就比較大聲,真擔心會引來條伯伯關切,尤其過收費站再加速,真的怕怕的

我現在內心就好像面臨著理性與野性的掙扎!!

(s2.0 5MT+SB)

昨天裝了肥腸進氣,今天早上特別看了一下瞬間油耗,竟發現怠速時反而更省油的感覺

未裝肥腸進氣之前,不開冷氣的瞬間油耗會在0.6~1.2L/H跳動,開了冷氣則常會在1.2~1.8L/H跳動

裝肥腸進氣之後,開冷氣的瞬間油耗則會在0.6~1.2L/H跳動,但維持在1.2L/H的時間較多,所以看來在

怠速時,有裝肥腸進氣似乎略微省油

至於整體平均油耗,我會繼續觀察,有機會再提供大家參考

(s2.0, 5MT+SB)