其實防傾桿的作用在於減少側傾,而側傾越大防傾桿的負擔也會越大,相對的!受力的就是你的車台~
為什麼原廠防傾桿要做空心且較細呢?原因就是原廠避震器的側傾非常大,如果用實心且較粗的防傾桿對車台很傷,且較不舒適~
所以我建議你~先改避震器!改完避震器後,側傾幅度會變小,無論是過彎以及坑洞處理也會比較優,如果覺得不夠!這時候再來改防傾桿也不遲,也是比較正確的做法!

嗯 解釋的很清楚喔 還不知道原來原廠是空心的啊 那就算不加粗改成實心就應該有差了 .

上面幾位大大說明的很清楚
不管是空心的還是加粗的，防傾桿不是只要粗又硬就是好，防傾桿只有在過彎時有作用，而過彎時是全車身重量集中時的移轉，前後防傾桿只有四支李仔串在支撐與拉扯，此時如果防傾桿彈性不夠或過硬，會發生什麼事...不是車架受損扭曲就是防傾桿斷了

比如說：上車還是要繫安全帶，安全氣囊只是輔助而己

看個人的須求
有須要在敗

我改了一年多囉
ST捅身+加粗防傾桿
過彎常開到外側懸吊坐底
甚至操斷過兩隻李子串
底盤依舊堅挺
一點異音都沒有
各位太小看VOLVO C1底盤了
後懸吊粗細幾乎是CIVIC8的"好幾倍"

要死也是李子串先掛點,李子串那麼細,一定是先幹掉李子串,那可能有機會傷到底盤?況且加粗說實在的根本不夠粗!如果前面能加粗到25-26mm一定很讚!

RC說的是

我也沒那樣的感覺

底盤異音

目前也沒有

只是

一萬多

麻痺還是麻痹

因為你開太慢

我是覺得不夠不夠不夠