有人遇過Peugeot 207 GTI 嗎?

1 2 …下一頁 ›

發表文章投票回應此文章

無頭像

icons106

遊客
文章 120
用戶失蹤天數 4895
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0

發表於 2008-8-21 11:44 AM

TOP 回文連結

不曉得有沒有人跟207 GTI跑過?
蠻好奇這車實力到哪.
雖說馬力只有175匹,但馬力重量比還不差的樣子.
有遇過的大大請不吝分享哩!

jason05122 (璋阿)

125cc
文章 292
用戶失蹤天數 5542
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
來自高雄屏東跑
發表於 2008-8-21 12:30 PM

TOP 回文連結

207系列是歐洲小車級距當中，最具優勢的銷售車款，而207系列也推出了好幾種車型，除了三門、五門、柴油及硬頂敞篷之外，針對體內流著性能派血液的消費者，Peugeot也準備了207 GTi來滿足他們的胃口。

如何滿足消費者多樣的胃口，看看207系列或許可以看到一些端倪，不但有基本款的三門及五門版本，還有近年來受重視的柴油車款，而其中最具變化的就是207CC以及207GTi這兩種車款。同樣的價錢可以享受不同的駕駛樂趣，與207 CC快意敞篷相異的207 GTi，走的即是性能小鋼砲路線。 Peugeot在性能小車上其實一直有所經營，從80年代的205 GTi到過去的206 RC都是獅牌當中的性能傳奇，而207 GTi存在的目的就是為206 RC接棒，繼續鞏固2系列在性能小車上的地位。

狂傲獅力

搭載在207 GTi身上的是由PSA與BMW合作開發出來的高增壓渦輪引擎，以1.6升的排氣量而言，所爆發出來的動能絕對不能小覷，當轉速在6000rpm時可以爆發出175hp的馬力，足以挑戰2.5升的自然進氣引擎。而扭力上的表現更是令人矚目，在1000rpm時已經有65%扭力動能，24.5kgm的扭力在1600rpm時隨即湧現，並且一路延伸至4500rpm，讓駕駛者在低轉速域時有更寬廣的加速區間。除此之外，在三檔至五檔之間，若是加速扭力欲求不滿，引擎還會自動提高增壓值，瞬間扭力更能達到26.5kgm。
直接承襲自206 RC的5速手排的變速箱在齒比的設定上也利於加速性能，在一檔的時候重踩油門下去，貼背感如同預期般出現，轉速一直拉至逼近7000rpm，此時時速已經破60km/h，再換上二檔之後同樣拉高轉速享受貼背猛衝的快感，在指針接近紅線區時，時速也已經近百。在原廠代號EP6 DTS引擎的強悍扭力表現以及BE4／5T手排變速箱刻意安排的齒比下，207 GTi在二檔時就具有時速破百的實力，與其它要換至三檔才能破百的車款相比，有效的縮短0-100km/h的加速時間，207 GTi在這方面的表現只需要7.1秒，而極速更達220km/h。

鋼砲美學
F1 Nose Cone車鼻型車頭、大面積的頭燈再加上大面積的前進氣壩以及格子狀的類金屬飾條，207系列在外型上原本就極具動感且具有新一代貓科家族特色，而207 GTi運動鋼砲的特質使得在外型上也小有改變。當207 GTi進入眼簾時，必定會注意到17吋的輪胎，原廠配上普利司通的Potenza RE050A轎跑車用輪胎，為207 GTi的運動性能提供良好的抓地力。除此之外，207 GTi的尾翼不但具有視覺上的修飾作用，在時速超過200km/h時，也能提供25kg的額外下壓力。在還沒坐進車室之前，就先看到原廠標配的桶型座椅，其視覺效果十足。內裝上採用黑色真皮搭配麂皮的搭配，坐進車室之內，眼前的儀表板、鋁合金包覆的排檔桿頭以及鋁合金帶防滑顆粒的踏板，在在都顯現出207 GTi具有的運動風格。

動感平衡
207 GTi在前懸吊系統上採用麥花臣附副樑及防傾桿設計，後懸吊系統是使用半拖曳臂附扭力樑設計，在實際上路後可以感受到水準以上的平衡表現，在轉向時有前驅車種容易出現的些微轉向不足現象，但仍在可接受的範圍之內。雖然偏為運動取向的懸吊設定，但是在市區行駛時，遇上不平路面及坑洞也不會有巔跛的感覺，207 GTi在激烈駕駛及平常路面的舒適上都有所兼顧。除此之外，在換檔的操作上也很容易上手，並不需要特別花心思去熟悉排檔桿及離合器的接合位置，只要如同一般手排車款般去加速換檔動作，就能進行較激烈的操駕。比較特別的是油門的踏板長短設計與一般日系運動車種有所不同，在做跟趾動作的補油時，需要更大的動作才能踩到油門進行補油，必須花時間適應或用其他方式改善。
雖然和Mini Cooper採用同樣的動力引擎，但是喜愛Mini圓潤風格以及207法式運動美學的各有人在。以同樣的性能表現而言，207 GTi有更具優勢的價碼空間，而且對喜愛運動操駕的消費者來說，所採用的五速手排變速箱也很有吸引力。想追求操控、追求安全也追求美感，獲得Euro NCAP碰撞測試五顆星評價的207 GTi的確會是個不錯的選擇。

【規格表】Peugeot 207 GTi
Price118.8萬
Engine1598c.c. L4渦輪增壓 175hp/6000rpm 24.5kgm/1600-4500rpm
Transmission:5速手排前置引擎/前輪驅動
Size:4260×1748×1486mm 軸距2540mm
Weight1264kg
Wheel205/45 R17
Performance:0-100km/h:7.1sec 極速220km/h
看起來好像滿猛滴

wangakai (百萬金橘)

Sentra 1.6
文章 2351
用戶失蹤天數 1954
點數 5 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺北市大安區來自台北市
發表於 2008-8-21 01:03 PM

TOP 回文連結

我開在宜蘭鄉下的道路上

被一台１０６巴掉，坐滿五個人時真是再加速沒力呀

那台１０６一個人，應該有在偷笑吧！

真是對不起ST呀

mike (就是Mike)

Focus 2.0
文章 4918
用戶失蹤天數 2366
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
桃園縣龜山鄉來自 TW
發表於 2008-8-21 01:04 PM

TOP 回文連結

新款COOPER S 一樣動力
S的重量1130KG 表現應該會好一點

倒是
206 RC 177PS 1100KG
聽說不少GTI 有受驚到

12345234567890123456789234567890234567890

阿盛

150cc
文章 327
用戶失蹤天數 4356
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
新北市淡水區
發表於 2008-8-21 01:37 PM

TOP 回文連結

小弟有在高速公路碰過206 RC
只見它的再加速真的很....爆

sullivan (Justin)

Sentra 1.6
文章 2237
用戶失蹤天數 2323
點數 6 戰績 0 改裝 0 故障 0
新北市汐止區來自台北
發表於 2008-8-21 01:52 PM

TOP 回文連結

有在環東碰到
就是這一台鐵灰色
給雜誌的測試車
滿載4人

當我時速100接近時，他大腳油門
感覺全油門，增壓值突加增加
我就被海放了

馬力雖然沒破200，但因為車輕，所以相當有競爭力

[iframe]http://www.auto-online.com.tw/news/3-13320[/iframe]