是阿是阿~
應該還是重量啦

恰巧這位仁兄 RC 賣了 換GTI
有小孩考量的比較不一樣
呵呵~

BTW~
106硬是比SAXO帥一點
問一下
106是不是比SAXO重阿

● 雙渦流式Twin-scroll ( 供應商：KKK K03, BorgWarner Inc. )渦輪為水冷/油冷式雙重冷卻設計，並具有高度整流效果，可減低排氣背壓，使渦輪可輕易於低轉速進行增壓，去除渦輪遲滯Turbolag，增壓值達0.8bar，另提供超增壓Super-boost功能，可暫時將增壓值提昇至1bar，增加額外的2kgm扭力。

這顆渦輪在Golf GTi上好像滿惡名昭彰的勒？

GTI 也是K03沒錯...但應該不是TWIN SCROLL的....

哈哈!剛好Saxo VTS和106 S16我都擁有過.
關於重量,我倒沒有特別去注意,
應該相差不多,反正都是900 kg 出頭
(唉!對比ST,還真是蠅量級)
兩者馬力都是120 bhp.
不過不曉得是不是原廠調教上的差異,
106的尾部要比Saxo來的穩定,
Saxo的操控比較神經質一點.
其實小弟我就是因為在一次過彎中,
Saxo的尾巴跑得比車頭快,才會有機會換上106的.
雖說這兩部車皆已脫手多年,
不過刁鑽靈活的操控,迄今仍讓我回味無窮,
而且養車的成本相對來得較低.
這種蠅量級的鋼砲,就樂趣而言,
C/P值還真是頗高.

沒有$$$

我實際秤過GTI
空車&三分之ㄧ汽油
1460KG

此車實車看起來質感很不錯，也夠殺，在台中costco旁有間車廠(柯西嘉)，那裡面有一台，應該是他未來的店車，老闆有在跑賽事，身兼老闆及車手，之前去那大概看了一下，那台207 GTI 有改卡鉗、碟盤、鋼圈、避震器......等等的，那家店的乾淨度與制度感覺都很不錯，有經過那的大大，不妨喵一下~

白色吧

是低...是白色的...

我知道是誰的啦