~~~個人認知.

降檔是為了要取得更好的加速力道.

但還是要踩深油門. 才會有那個加速力道出現.~~~

yes,深踩油門是必須的這是知道的。
我的觀念是說：要取得力道，同樣是要踩油門，那自動降檔大腳踩下去(油門幾乎到底)應比手動降檔深踩油門(油門約1/3~一半即可)
所以我的觀點在於瞬間油門到底(油量應較多)比深踩油門(油量應較少)，這觀點是正確的話，那大腳下去的降檔不就比較耗油了嗎？

其實就不要想那麼多，真的是看個人的駕駛習慣了
以我來說好了，我超車也沒在降檔，又不是在賽車，我沒差那零點幾秒

以下是我的超車方式
打方向燈，加油門(不用大腳加重一點就好)，渦輪延遲一下，大約超過前車半個車身，
這時轉速來到二千以上，柴佛就會進入狂暴模式，咻一下子就超車了
這感覺不是小cc數的汽油車可以比的，很有爽度的…

真的是如此！
柴油新車貴了約10萬，願意花這錢的目的不就是要享受這種快感嗎？
小弟認同你的看法且柴油車確實小腳一下即能超越前車；但我個人的感覺是降檔超車那種FU更好(存心理作用)。
話說回來，今天我問的重點並非要如何超車，而是在於想了解一下我先前的觀念是否正確啦！

我也想知道兩者間的差異.

你可以開個討論串.

標題 :

"focus 的自動模式強迫降檔超車. 跟手動模式的手動降檔超車. 兩者誰油耗較高??"

這樣你可以看到更多人的 意見 / 想法 / 觀點 .


話說回來.

柴油車已經很省油了.

大大還這麼精打細算.

只能說 佩服 !! 佩服 !!