油耗測試
90%市區 10%高速 (目前車子里程20500km)
1. 全車原廠未改裝前油耗 6.xL/100km (約3km - 3000km)
2. 單扭力香菇頭肥腸+巨石中尾 = 7.xL/100km (約3000km - 11000km)
3. 單扭力香菇頭肥腸+SB+SCT+SRR輕量化普立盤+SRR加大節氣門+K中尾 = 12.4L/100km (約11000km - 19000km)
以下部分都是已改裝SB, SCT, SRR輕量化普立盤, SRR加大節氣門, K中尾
4. 雙扭力香菇頭肥腸+短及管提前開啟 = 11.5L/100km (約19000km - 19500km)
5. 雙扭力香菇頭肥腸+絲襪*2 = 11.1L/100km (約19500km-20000km)
6. 雙扭力香菇頭肥腸+絲襪*4 = 11.3L/100km (約20000km-20500km)
另外我發現
1.8AT未改裝SRR加大節氣門之前.....D檔待速瞬間油耗是0.6~1.2L/H
改裝之後.....1.2~1.8L/H
個人建議
1.8AT不要改裝加大節氣門....畢竟1.8吸氣量沒2.0多....會造成空燃比失調
除非加裝SCT調整點火角與空燃比
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SRR輕量化普立盤 - 轉速攀升快, 滑行遠 - 優
K中尾 - 聲音低沉帶點清脆又不失扭力 - 優
SRR加大節氣門 - 增加進氣量 (1.8AT建議不要裝) - 普通
肥腸 - 不用我說了吧.....這主題爬文就看的到嚕 - 優
SB - 油門訊號放大的加速器, C/P值很高的改裝. 改裝後油門一半等於原廠的全油門 - 優
SCT - 調整點火角, 供油與空燃比的利器 - 極優
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很多人在版上和私下與我討論SB和SCT, 我想在這邊再次說明一下
SB只是把油門訊號放大, 不代表馬力與紐力增加
SCT則是調整電腦, 馬力與扭力一定增加
我個人建議
把SB與加大節氣門的錢省下來直接上SCT
雖然貴了點, 但你會發現一切都是值得的
等有閒錢又比較不在乎油耗, 再裝SB吧
p.s. 1.8AT行車電腦的空燃與供油其實滿怪的, 不知道是德國原廠進來就是這樣還是六和自己亂搞.
不知各位有沒有發現, 起步算OK可是一到中高轉整個就是虛.
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