所謂的機油壓力，

乃是表示機油從油底殼被機油幫浦抽

起來之後、送往汽缸頭的壓力。機油壓力偏低或過高，

都可能表示流動機油的量不夠，那就會導致潤滑與散

熱不良，引擎早晚要出問題，因此，有機油壓力表，

可以更進一步的幫助車主了解車況。機油壓力的形成，

取決於機油幫浦與機油之間的關係，機油的番數越高，其怠速油壓值越高，

相對的最大油壓也越高，但決不

可能超過機油幫浦所產生的最大油壓；以使用 10w- 40 與 15w- 60 為例，

當車輛工作溫度達 65 ~ 70°C 時，

使用 10w - 40 的車輛其怠速油壓為 2.5kg / 平方公分，

而最大油壓有可能上升至 7kg 平方公分；最大油壓為

6kg / 平方公分；而使用 15w - 60的同一台車，在相同的條件下得知，

其怠速油壓為 3.5 / 平方公分，而最大油壓有可能會上升 7kg / 平方公分；

由此可知，當機油的番數越高時(即越黏)，所產生的機油壓力會越高，

引擎運轉的阻力也越大，相對的會影響引擎的動力輸出；換言之使用優質機油的車輛，

因分子細，流速快滲透

力強，潤滑性佳，其機油幫浦所需要的推力小，

所以怠速所產生的油壓也會有相對低於一般機油的怠速壓力值。

只要轉速3000時~油壓不低於6KG就可以了

低於6KG就該換掉了喔...

魚大，請問是指在 N 檔時嗎? 油溫在幾度?

行進間3000轉定速航巡
油溫不論幾度
只要油壓不要低於6KG即可
低於6KG請考慮換機油


這是我改鯊魚時~改裝廠師傅跟我說的
分享給大家嘍

不好意思，問題多多。
請問是通用於大部份車子嗎? NA 車 和渦輪大改車嗎?

理論歸理論

台製三環表參考就好~~~平時正常準位記清楚(或手動標刻度)~~~當哪一天刻度偏移了就代表有問題了~~~至於問題在哪裡就先換掉機油先

這是我開了很多台喜美的結論

NA 車 和渦輪都一樣
3000轉時油壓有6KG+就表示油膜強度在安全範圍

我的FOCUS 用5W50  
怠速油壓2.8KG
2500轉時油壓就超過6KG了

鯊魚用10W60
怠速油壓3.5KG  
3000轉油壓約7KG左右

看了這一篇後受益良多.....感謝版大
但有個問題想請教

我目前是用Ow/40 殼牌機油,在冷車剛發動時的油壓大約維持在6.0左右
但有時在激烈操控後會降至1.8~2.0,有時會更低 1.7(這時警鳴會響起)
我是用Defi的油壓表，我把警鳴設在1.8，這樣不知道算不算正常

但在冷車過後再發動又可維持在2.2~2.0之間~~~很怕機油潤滑度不夠傷到引擎！
還是我應該較高黏度的機油咧！但是說老實話~~機油流動性較好的似乎加速上比較快
也比較省油ㄝ~~~~~那到底我該如何選擇咧！

0W40的油壓本來就比較低
如果經常大腳拉轉...油膜強度是需要多留神注意的
有空觀察一下3000轉時的油壓數據吧

但相對流動性較佳~油耗會減輕一些
一般的駕駛需求來說...0W40其實是很夠用的

感謝魚大~~了解嚕