好想要喔！

跟第一代有什麼差？

第一代僅有金屬強化離合器片
第二代是為了對應更強大的動力
全新的設計離合器片
與更高磨差係數的材質
所以壓版與金屬釋放軸承也全部到位了
省去強化之後爆離合器釋放軸承的困擾

重腳的程度跟第一代有差嗎?
有比較輕?還是比較重啊?

第二代的壓版是針對更大動力出的設定
重腳程度比較偏向於熱血份子
不過比起喜美或是三菱甚至硬皮殺
重改裝對應的壓版
輕了些許


第一代的設定為八片是金屬離合器片搭配原廠壓版
對應引擎輸出為兩百匹
第二代的話
為更高階的金屬離合器片搭配強化離合器壓版及金屬釋放軸承與金屬油管
可以對應到三百匹至三百五十匹

jerry~~~請問我奘一代的離合器片入檔
很難入檔是因為釋放軸承的問題嗎???
還是因為離合器片太厚啊!!!

對了
後來這三檔的問題
一樣的東西
我裝在其他車上
甚至當初在測試第二版時
將拆下的離合器片
也裝在其他車上測試
結果狀況完全正常
甚至上次帶去大陸給渦輪車裝
一樣都沒問題
我開始在擔心我的齒輪了

在此可以先呼籲一下
小佛的變速箱
還是不要用LSD的油比較好
因為我回想之後
是用了LSD的油之後
開始出這狀況
時間剛好是剛開始再路上測試渦輪車時
之後就開始有這狀況了

你呢
是否也還是一樣只有三檔有問題

對不起...不太懂『三檔』這個到底是什麼問題...

只是引起我好奇心的原因...就是我自己的三檔在5000以上的高轉快速換檔的時候...

常常會明顯感覺到三檔會卡卡的入檔，會卡的比較大聲入檔！

其他檔位都不會這樣...

所以我也很想瞭解一下這三檔到底是怎麼一回事！

我自己猜應該是被我自己操壞掉了吧！？

就是那聲音
一開始我也不相信是我變速箱的問題
但是用相同的東西與設定
再不同車上時
狀況卻不會出現
後來才真的確定應該就是變速箱的問題了
當然在還沒差洩下來分解
也都是推測
不過可以確定的是
一樣的產品(不管是第一代還是第二代)
在我車上的狀況
一樣是會有聲響的
但是在其他車上
卻不會出現
所以還是得花時間深入研究了