過彎退檔時用檔煞減速，為了讓減速平順分2-3段釋放離合器耗時3-7秒，這樣會傷離合器嗎？

那是當然的了．．．．

就像是說
你下坡時用D檔然後長距離含煞車．．
這樣傷煞車來令嗎？

這樣絕對傷，而且你下山之後應該也會聞到燒焦味吧(如果長時間下來的話)？

補個油門or跟趾換檔都是很好的方法。

[quote]原帖由 ELAN 於 2008-2-4 12:55 AM 發表
過彎退檔時用檔煞減速--->很正確的，出彎在加速也會比較快
為了讓減速平順分2-3段釋放離合器耗時3-7秒---->可以用雙離合（採一次離合器放到空檔，
                                                                        補一次油門到要退的哪個檔位的轉速，在
                                                                        採一次離合器，排到要退的檔位）
                                                                        個人認為一般在路上開不是race雙離合就夠用了
                                                                        不太需要跟趾
這樣會傷離合器嗎--->會，這就是保持著半離合吧～～

:&30 :&30 :&30
原來我一直傷害小發柴！！！

小弟補油門的方式是這樣,不知道會不會傷到離合器,請各位大大提供一下參考意見

因為雙離合每次都找不到恰當的時機...
不是捕的過高就過低...
索性就改成==>踩離合器=>退檔=>油門=>放離合器

這樣可以嗎?

若是大改50000km開始驗車就打算報廢的
再來玩這些技巧就好...
競技的用車方式
很容易一場比賽還沒跑完
避震器、變速箱、引擎掛點...直接退場

總歸一句，玩車是燒錢的行為

我自己開車的習慣，要用檔煞
我寧願選擇踩煞車
尤其電子節汽門+TCS彎中只有無力而已
這是電腦封鎖的緣故，關TCS也沒用
focus過彎要快，就要盡量外內外把行車線拉直，減少TCS做動(真的會變快)
和利用慣性，讓車子打滑過彎(純粹是好玩，聽到輪胎在激，有能力作反映的，應該不需要在這討論了)

那接著請問一下..那如果是一直把離合器踩到底  一段時間..比如 3~5秒 (不是半離合的狀態)
那這樣子也是很傷離合器嗎
請各位指教一下
謝謝

常這樣壓板會沒力
變成離合器抓不住
總之都是消磨而已~