後勤部分我也認同好技師不少, 但零件耐用度就有點無言, 這種事情都是會被消費者口耳相傳的,
銷售量下滑只能說是冰凍三尺非一日之寒,
Focus MK3 當初靠 MK2/MK2.5 那種高 C/P 值, 安全性打出來的銷售量,
(當初我買 MK2.5 後, 一堆朋友跟我弟, 我妹夫也牽了 MK3, 身邊親友開Focus MK3 & Mondeo MK4的不下10台)
但後期 PS/TCM 問題沒妥善處理(這只是兩大項, 其它一堆方向機漏油等的就不提了),
這些問題絕對是影響品牌銷售的大問題,
行銷做得再精美, 車價開的再漂亮, 如果售後或當初出廠的 QC 這塊做不好, 怎麼可能賣的動.
更不用說現在是連行銷都做不好, 車價也沒多漂亮.
談行銷之前, 先想想, 怎麼讓原本的這些消費者有信心, 願意幫忙推銷,
基本盤老客戶先顧好再想想怎麼開拓新客源吧.
不然又是以前那個樣子再循環而已
老客戶一次就嚇跑了 (當年玻璃變速箱的事, 遺臭萬年, 跟上一輩50~60歲的講到福特, 全部都是講到這個)
我們這輩的(30上下), 現在又來個 PS & TCM, 又不曉得嚇跑多少客戶, 加上網路傳遞速度快, 影響有多大, 應該不用說都知道.
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