嗯, 這套就是那個 Digimoto 啦... Digimoto 是軟體 (在 Windows 執行的), 而 EZ-SCAN 只是把 OBD2 轉換成 USB serial port 或是 bluetooth, 使 PC/notebook/PDA 可以接收 ECU 數據的硬體; 我看過 digimoto 實測的效果 (
詳參先前的報告), 說真的, 跑不順! 最主要原因是 CAN 協定不夠快, 無法做到人眼視覺上的 "順" (據我所知, 其實 FOCUS TDCi 使用的 CAN 協定應該算是同級協定群中最快的了, 但跑動畫絕對不夠, 我還沒去看 demo 時就先算過了, 肯定不順), 這算是先天不良 (因為 OBD 通道跟 CAN 協定本來就不是高速的資料交換架構), 但畫面炫倒是真的, 挺酷的!
我去找 EZWalk 談時, 還跟他們拿了一張名片留著, 我覺得未來有機會, 也許再觀察看看他們有沒有好的套件... 他們主要是做賽車錶的 OEM/ODM, 原則上不內銷, 不過他們的步進馬達軸心技術讓我看了很訝異, 非常的不錯, 反應又順又快 (據上回接洽的人跟我談, 某知名品牌的賽車錶大廠有找他們代工), 我大概跟他們談過技術原理, 跟一般的步進馬達軸心確實有差... 但 ODB2 的部分, 他們主要就是做那個 OBD2-to-USB 或 OBD2-to-bluetooth 的硬體, 軟體的部分他們 demo 了 free software 跟那套 digimoto, 只能說是跟軟體商合作, bundle 一起推著賣... 相較於 ScanGuage 來說, 我個人主觀其實認為, EZWalk 的產品及價格還蠻物超所值的! 有興趣作分析研究的人, 我覺得可以考慮這個 solution! 但我此次之所以沒有選購 EZWalk 的主要原因是: 攜帶不便... 至於 eBay 上的那個 DashDyno 的話算是我個人認為最完美的 solution, 它可以隨車帶 (只比 ScanGuage 大台一點), 又有記憶卡, 可以把數據記錄後, 帶回家中用電腦分析!
各位想想, 你用車上行車攝影拍下影片, 再配合記錄數值, 回家放影片, 同時把電腦上的數據叫出來比對, 看看幾分幾秒時, 你過到哪個彎, 再把當時的行車狀態數據或曲線再配合去作研究, 作配速或行車策略的改進, 這就跟 F1 在作賽後分析的感覺就有一點點像了對吧~
(不過小弟用不到那麼多啦, 我只是單純想知道車子的即時狀態而已, 我又不胚車...
)
至於數據多或少, 大概就兩個要素: 車子 (ECU+sensors) 能提供多少數據出來, 以及 scan tool 能夠讀取多少種數據出來, 不過我覺得更重要的是數值的分析能力, 這包括數值記錄與分析軟體及分析者 (車主或技師); 我個人也不會看太多數據 (我也沒懂到那麼多), 必要的幾個就夠了, 所以我暫時還是決定先選用 ScanGuage... 只是... 唉... 做電子業做久了, 從 BOM cost 角度去看 ScanGuage, 老實說, 我覺得還真是爆貴的... (當然啦, 正常人不會用 BOM cost 去看產品啦)
