先聲明目前是開柴蟒TDCi 140P 6AT的版本，雖然柴弗還沒交車(喵的鳥業代)但是柴蟒開了滿久了，同樣是TDCi差異應該不會很大吧....
以原廠來說真的有點過轉即空的感覺(其實應該是麻痺了)，
柴油的不要一腳到底而是要順順的踩下去，
如果踩油門分為10段就補個2段之後稍微等轉速有反映再繼續增加油門的深度，
直接踩到底雖然有OVER BOOST但是會感覺LAG很嚴重(ˊ而且你不收油他會給你定在5000RPM)!!!
原廠未改的收油後再補油時會因為TDCi種種特性加起來反應會慢半拍(有時是好幾拍)，
請耐心等待並且練習抓到與前車保持距好離盡量不要完全放掉油門的駕駛方式(塞車時特別需要)，
不然一昧加深油門深度容易造成暴衝(渦輪正壓力量湧出，要是前面剛好來個緊急煞車....)和燃料的浪費，
雖然改晶片或是外掛電腦的可以有很好的改善但是風險請自行評估(開過別人有改的，幾乎沒有延遲的感覺)，
我相信原廠設計這樣是有一定道理的(壽命、油耗、環保法規、撰寫人的功力etc...)
P.S.柴油引擎轉速的攀升反映本身就是比較慢，加上有一顆渦輪，雙雙延遲造就反應容易慢拍的特性。
