我同意這位大大的說法...
這種方是以我個人而言
除非遇到高手...不然是不會用到這種方式來提高跑山路的危險性的
不過...我真的覺得說再多好像也是一樣
真的有痛到了才會知道有些東西不是那麼簡單
我不是高手...但我有痛過

謝謝你的提醒
請問那我煞車是不是要用點放的
還是有別的方法~
因為我覺得既然開自排~就可以找到自排開山路的樂趣
我是有試過油門放掉一半~但是效果沒有沒放的好
還是入灣點要抓的更好?

入灣前就完成減速退檔動作
然後才開始帶著油門進出彎
用油門深淺來修正轉彎的幅度
方向盤能轉多小就轉多小
這樣車輛在彎道中
不會有太多的重心轉移避免失控

RC大大謝謝你的指點
但我有依各疑問~手自排換檔的時間會有停頓
我的意思是它顯示一檔或二檔的顯示器會有停頓時間
我要去理會它的顯示還是我撥退檔就可以踩油門了
還是要用右腳去控制檔位?
抱歉不是很懂~請指點一夏

這跟開手排入灣時~右腳踩煞車同時採油門跟指拉轉有不一樣嗎.....

用兩腳去控制反而危險

說指點不敢當啦
用手自排固定檔位是必要的
也比用油門深淺來控制檔位還要來的安全多了
由於進退檔會延遲
所以換擋動作都要提前

RC大你說ㄉ換檔動作要提前是指?

RC大你的意思是入灣前再前一點點就做動作ㄇ
那我入彎前需要補一點煞車讓車頭低一點ㄇ
因為我之前都是由門沒放踩煞車進入灣到
說真的還滿好灣的~
抱歉問題一堆~我下午會去試試看

不知道...
沒開自排胚山路過

我目前所使用的方法!例如:  約150度的彎~我會用手排模式開~
我現在說的是汐止五指山的山路~從繫萬路上去那條
入灣前我的檔位應該會是在3檔~因為我2檔約5500轉我就換檔
在入灣前我一共會點兩次煞車~第一次點約兩秒~車速會稍降
第二次點就是已經在彎道口,這時候點煞車就是外加退檔的動作
第二次點時間也是約在2~3秒~這時退至2檔~入灣之後速度一定
不會降過多~只會稍降!在入到灣的中心點~這時候就要看你的底盤改裝
跟輪胎的抓地力還有你的心臟~我正常都是在彎道中心點2檔大腳補油門~
但是要看啦~上坡或是下坡~下坡的話我是都不補油門~因為會瓢的太過頭~
飄過頭都嘿嘿嘿~阿密托佛ㄌ!我也不敢說我的開法對不對~但這種方法是我舅舅
教我的!他是送貨的!一天到晚在蘇花跑~開的車市12噸的!反正每個人有每個人的開法
習慣就好!不過說真的~如果你能很適應你現在的雙腳開法~也很熟練~可能我在山路要追妳
也會追的很吃力!