http://www.simota.com/main.htm?pid=17&ID=25


好像感覺不錯喔~

SIMOTA三合一超強機油濾清器 特點: 1.高耐久性:採用強力磁石,有效吸附機油中的鐵粉. 2.高吸著力:採用蜂動式渦流導柱體,讓引擎室機油形成漩渦式式導向,    有效提高機油壓力. 3.高性能過濾網:採用高流量不鏽鋼濾網,提升引擎工作效率,降低機油溫度,    提升扭力,節省燃油,增大機油流量,提高機油流速. 即將上市,敬請期待 適用車種表 日系 M20 車種參考 Ford 福特(部分車款請謹慎使用)、Honda本田、Mitsubishi三菱、Mazda馬自達(M3、M6除外)、 Impreza速霸陸、Kia起亞(轎車)、Nissan(日產)Sefiro、Sentra 180、 X-Trail、Serena、Tiida、Teana 日系 3/4 車種參考 Toyota、Suzuki、Daihatsu、Nissan 331、241舊款 歐系 M20 車種參考 Fiat飛雅特、Peugeot寶獅、Citroen雪鐵龍、Renault雷諾、Alfa(愛快)新款、Rover路華、 Rodeo陸地龍、Kia(起亞休旅車)、Mitsubishi三菱(3.0以上) 歐系 3/4 車種參考 #719/#917歐系車種專用、Mercedes賓士、BMW、Alfa(愛快)舊款、Saab紳寶、 Volvo富豪、Audi奧迪(T4 2.0、2.5)、VW福斯、Chrysler克萊斯勒、Ford西德福斯 敬告愛用者 以上車種僅供參考，實際安裝規格以牙規測量為準，同時油封必須以原車相同。

濾網是不鏽鋼,用起來會怕怕的!!

FOCUS跟馬三都不能用阿！

你傻了阿！
Ford 福特(部分車款請謹慎使用)、Honda本田、Mitsubishi三菱、Mazda馬自達(M3、M6除外)
從馬3和馬6不能用，就知道指的是Duratec 1.8L 2.0L 2.3L這顆引擎了
ford部分請僅使用，大概是focus對simota貢獻頗多，能賺則賺囉。

反正我們的引擎，就是用薄油+原廠歐規的機油芯，最好了。

我這次開快5千了，還越開越好開
跟你們去爬山回來，油耗還下降咧

FOCUS，馬3 2.0機油芯是歐系 3/4接頭

選歐系3/4就可以用了

這種機油芯市面上很多，K&N，渦流....

要注意是高度問題，我們機油芯有高度限制，尤其是加裝機油轉接座(三環錶、機油冷)的

我講的不是安裝上的問題
機油芯還有一個重要的功能
就是維持一定的機油壓力之上
這很重要，壓力不足很容易潤滑不到某些機件，造成引擎故障

高流量，一般來講壓力就低了，就不適合原廠建議5w30黏度的機油
通常都是使用5w50的機油才適合高流量的機油濾芯
原廠機油芯也不是只有一種而已...
如果你是使用5w40、5w50的機油，就不要用原廠EFL910這顆機油芯了

這方面說不定可以請simota用油壓表檢測數據

順便補充，我們引擎工作時的油壓標準
藍色字體節錄維修手冊，汽油引擎1.8L和2.0L

注意： 在特定的發動機轉速下測量機油壓力。
          在機油溫度為 100° C 下測量機油壓力。
注意： 機油壓力在 1500 rpm：1.3 - 2.7 bar.
注意： 機油壓力在 3000 rpm：2.3 - 5.2 bar.

意思就是，暖車後機油溫度會在100度左右
有改裝油壓表的人，轉速超過3000rpm時，油壓一定要在2.3bar以上
否則有引擎掛點的風險！

參加馬力機進香團的

每個人都有分到一顆喔

油壓原廠有在量測的嗎?
應該是沒有吧

因為看到是SIMOTA這牌子
還蠻顯眼的

高流量顧名思義不是機油流過的量比較多
快速 所以這樣保護不是更好嗎