原廠不是萬能的      雖然原廠甚麼都懂但並不是甚麼都專
很多保養廠遇到這種事大多說是壓縮機壞了　換壓縮機灌冷煤只是治標不治本
新的當然有力冷煤剛充一定會冷呀
重點是要抓出原因
小佛不算是老車所以並不會有甚麼大毛病
小弟整理一些狀況和建議提供分享
1.壓縮機很耐用並不會那麼快壞
   (一進廠就換壓縮機都是查不出原因或懶得弄換新是最快的方法)  
2.如查不出漏點...灌了冷煤沒多久又漏就是"高壓過高"壓縮機有自我保護功能當高壓過高時會進行"洩壓"的動作這時就會連冷沒也一起洩掉囉!!
3.造成"高壓"過高的原因大部份是 負責過濾的乾燥瓶阻塞(小佛是毛細管.沒乾燥瓶)毛細管應屬耗材要定期更換
4.管路真空是很重要的  量產車是生產線組裝的所以這並不會刻意去注意
5.所有"新的"壓縮機冷凍油的量可以說都是不夠的!!
壓縮機就像引擎而負責潤滑的冷凍油就=機油   重要性可想而知囉
潤滑不夠就會產生鐵屑和壓力過大(壓縮機是可以修的並不一定要換新)
其他問題都是這些沒處理所引起的小病拖成重症
很多車主並不知這些細節和重要性  運氣好不會發生.....
最好就是不管新舊車抽真空灌冷凍油一定要做(據了解壓縮機保養得當是可以用個10年8年的)

保護壓縮機方法:
轉速高時不要按AC因為瞬間電壓太大壓縮機會受不了
保護蒸發氣方法
當要停車關冷氣(AC)後將風量開最大(送風)醬能把殘留的水氣吹乾
可避免異味霉味和阻塞
毛細管一年換一次

今天熱壞了，儀錶顯示39℃，開了冷氣調到4段18℃，還是感覺不到冷...

剛好駕駛座的車門開關門有 " 一一歪歪 " 的異音，就回原廠檢測...

車門上了油後，就正常了

上星期回廠定保，雖有做冷氣健檢，但還是請技師順便檢測冷氣是否正常(os:懷疑是否真有做健檢 )

檢測結果，冷煤正常應為600g，但實際測得只有480g（高壓250/低壓80）
技師也查不到原因，於是先把冷煤全數回收，再重灌一次冷煠至600g
再測一次壓力值（高壓250/低壓50）

高壓的部份還是過高，技師叫我先開開看
若還是有相同問題，再進廠檢測

看了mikko大的留言讓我長了知識，下次再有相同問題，也有個參考

感謝多位大大的分享,
米克大大上面有提到毛細管應一年更換一次,
保固內的車子可以開回原廠直接要求做更換嗎?
(即使車子冷氣沒有明顯問題)
還請指教~

桃園大溪鎮仁和西街80號   權盛機電   施老闆 03-307-4703 專修壓縮機 等....  不錯~ 態度也好, 去年回福特叫我直接換壓縮機, 後來找到這家 可以維修, 今年我是壓縮機線圈燒掉 步道10分鐘檢查出來  在外面檢查快半小時還抓不到問題
記的要先打電話 預約

這種天氣還是趕快把冷氣修好

不然開車是一種折磨...

我的Focus目前OK.

不過10多年前開 C牌5代車時, 也發生過冷氣不冷, 原廠檢察半天,管路都很乾淨沒油漬, 後來拆蒸發器有點髒, 就說是蒸發器破的可能很大.
因為已過保, 如果做螢光檢查又要多花一次冷媒,冷凍油精,螢光劑....的錢, 所以就聽見一直接換掉蒸發器.
結果, 隔天又不冷了.
最後發現, 原來是高壓管的氣閥漏氣,真是無言... 白花了一萬多台幣