garyyu 發表：
謝謝RC大,將前避震調成一圈半後完全不一樣了 ...
你是四門還是五門?
KONI後面調到最軟,大約接近ST原場避震器的硬度,再往上調會太硬.
如果你現在後面是一圈,退到0圈也許就不跳了!
看看接手我這組KONI的Derek 對於 前1.5/後0 的感覺:
Derek 發表：
來說說裝上KONI 1130的感覺。 今天晚上與阿翰相約裝上了RC所出售的KONI 1130，阿翰技術沒話說這是大家都知道的事情，大約兩小時就將四支避震器搞定了，應該說可以更快的吧，只是出了烏龍事件，多拆裝了一支的時間，要不然兩小時內保證搞定。 阿翰瘦下來帥多了，RC，你也可以的。 裝完後因為要回公司，所以沒和大家多拉勒一下，下次在多聊吧，最近真的是事情多。 感覺就出現在回公司的路上，大致說起來有兩種感覺，40公里以下的速度很明顯的發現比原廠的硬許多，在安裝過程中有分別用手壓過後避震的桶身，原廠軟趴趴，KONI 1130相當紮實，ST的也不賴（阿翰那邊換下來的桶身一堆），低速時震動較為明顯，但是不是死硬的那種震動，硬中帶Q，感覺車體相當紮實，完全是歐洲車的感覺，以前開過VOLVO、BMW、SAAB（都是借開的）就是這種紮實感，很高興，我的FOCUS找回了歐洲血統車的感覺。 60公里車速以上漸漸的轉換這感覺，我回程路線為大漢橋、思原路、二省道、青山路、文化二路、大坑路最後到南崁，這一路上有施工路段、有平坦路段、有上橋、下橋、上山、下山，蠻多元的路況，實驗避震器的好路段，KONI 1130在60公里以上的速度會讓人感覺是Q中帶硬，與低速的硬中帶Q相反，與原廠避震器明顯差別在於路感的不一樣，KONI 1130在高速的路感處理上相當明確，壓到不規則的跳動會讓人覺得在吃橡皮糖的彈牙感，在山路上無車的狀況下左右打了方向盤試試羚鹿轉彎（羚鹿！是這樣寫的嗎？我不太確定！！），又是讓我一陣的感動，以前作這動作就像在開船一樣沒時麼好說的，KONI 1130讓我覺得有在開車的感覺。 因為今天早上剛剛從美國回來，在美國租了雪弗藍3000cc的車子，真的就像在開船一樣，起步還會抬頭，煞車會點頭，原廠避震煞車也會點頭，KONI 1130也會，但是點頭的角度不大，相當明顯的差別。 如RC所言，KONI 1130是街道版本設定，如夠應付山道與場地以外的道路，對我來說相當夠用，加上我有AOE防傾桿的迦持，這組KONI 1130真的是讓我的車喚醒了歐洲設計的真諦。
