真的....
我當初買車我爸就一直罵 為什麼買車不找他商量(因為...我先斬後奏XD)
買國產車 這裡壞那裏壞...我又因為換了BC被我爸嫌車很硬
沒辦法 我爸美規camry開習慣了 軟趴趴
我開我爸的車過彎開快點我都會怕

現在換他想換車 我說mondeo不錯阿~坐過很舒適又安靜
又有柴油的
可是他非頭又大系列(包括L)不選....
整個很品牌...

因為T牌很會甩    大家又想當拓海

品牌情節
不過 Ford 小地方似乎沒做的很好

買車時, 堅持不買"船"........

「口碑」很重要!
focus在一上市就被搞臭了...
一台車是買來開的，不是買來常常進廠去要保固維修的...
T牌的車就是贏在它品質建立了好口碑，
今天很多用車的人不見得真正了解車子，
很多都是回廠保養就把車子丟給原廠了，
啥事都不用管最輕鬆，
哪像FOCUS車主這麼苦命，
又是要自己想辦法找原因，不然就是得寄存證信函開記者會，
我本身是FOCUS第一批的車主，
保固的東西可說是戰績輝煌，
雖然喜歡這台車的本質，
但跑了這麼多次的維修保固，
從中讓我學了這麼多關於車子的知識，
但叫我下台車再買福特的，
我真的要再三的考慮了...
哪有人這麼多時間一天到晚跑原廠保固...
而且花錢買氣受幹嘛....
但T牌的車主，若要考慮換車，
多半還是願意再選擇T牌的車子，
這就是它建立了口碑和品牌忠誠度...
所以福特的車賣不好是有原因的....

我想有人講到重點了~~~

因為本身在日商公司,可以發現日本人本身對於自己的產品有一套嚴格的要求

也就是他在賣給顧客時,會經過實驗,測試等~~一直到確保沒問題,它才會出售~~

且公司自己會訂一套比政府法規嚴格的標準來要求自己的產品~~

如果照這樣講~~我想FORD就是沒做到這一點~~

才會導致新款上市的車問題點一堆~~~

等顧客發現問題~~再來慢慢改善~~~

那這樣誰敢買第一批甚至是前幾批的車~~~

沒人願意當白老鼠~~~

難怪小弟上個月入手的Focus 1.8~~就沒遇到板上其他大大們說的問題~~

也要感謝這些先軀~~~讓目前舊款的小佛已經較完美~~

品質較佳~~雖然幾個大問題還是無解~~就是車速降至快停止時會頓一下的問題～～

我同意上述論調
因為我就是T牌忠實愛用者
我已經開過兩台了(都是美規的)
幾乎沒啥可以挑剔的
T牌的問題約在第6年才開始有點小毛病
而我為何買小佛的原因是因為它的鋼板較厚
但是我小佛從開始交車後就後悔了
因為我進場的次數真的只有輝煌可以形容
一個星期可以進去三次
去到保修廠人人都認識我了
搞到最後直接跟技師長跟他要電話直接和他連絡
每次出問題都沒有故障碼
永遠都查不出問題來
要不是T排沒有再進美規車的話
我絕對不會買小佛
現在連台製的T牌我還是不會去買(因為我同學在裡面做主管)
總之台製的我都沒有信心了:18 :18
台灣的汽車產業真的該好好加油了

大部份台灣人買車考慮條件的順序１.故障率2.折舊率3.油耗4.性能5.操控性6.剛性。福特在1、2、3項確實輸豐田，雖然在5、6項贏回來，可是大部份人在考慮完前3項以後就訂車了。

頭又大給人的形象可能是比較省油 好開 我同學她男朋友家裡就是買頭又大的
他說省油 引擎又沒什麼毛病  要買車前 就說買車要買頭又大的

一般消費者的想法就是買比較多人買的品牌 省油 好保養
就像買電腦 不太懂的人就會去買品牌電腦或店家組好的套餐電腦  懂的人就自己組了   
對大部分車主 高速公路開100 110  不常變換車道  市區開5.60  
操控好不好 對他們來說不什麼重要 重要的是舒適 省油

之前開過我弟的上一代頭又大ALTIS 開起來就蠻舒湖的
不過開到八十還是九十還是一百(我也忘了)的時候車尾感覺到輕微的飄動(不是飄移喔)
感覺不太會講 有開過的注意一下應該感覺的出來
那時候都順順的開 所以操控方面到什麼程度 我就不知道了
不過那個飄動的感覺就讓我不考慮

福特給人的形象可能是 美國車 耗油 便宜的國民車
因為很早就知道福特有分美國福特跟歐洲福特 所以比較沒上面的那些形象感覺
只是覺得就一個美國的汽車品牌而已

我覺得福特要改進的應該是組裝品質 跟細部的精緻感 拿馬3跟FOCUS來比 在後視鏡的塑膠部份
FOCUS就覺得比較粗糙 有點用便宜貨的感覺
大部分消費者不注重操控的 看的當然就是 東西質感好不好

像頭又大把舒適 省油 好保養 這三點大眾消費者比較在乎的弄好
又請一些大明星拍廣告提升品牌形象 車子就賣的好了 良性循環下 大家都覺得很多人買頭又大的
沒聽說它好 也會覺得那麼多人買 應該是不錯的