http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=13911&division=Car1
看完上面的連結也許有人注意到...材質
剎車碟盤九成以上都是鑄鐵 為何不用鋼材?
鋼的物理性質優異 不過耐高溫耐磨與不易變型這些方面卻不如鑄鐵
相對的鑄鐵的強度與韌性遠不如鋼 早期的引擎用鑄鐵來做就是這個原因
鋼也是可以做到跟鑄鐵一樣耐高溫耐磨不易變型 不過代價太高了
要摻很重的合金元素下去(主要是鎳&鉻&鈷&鎢)
鑄鐵又分三種
FC 耐高溫但物理性質差
FCD(球墨鑄鐵) 鑄鐵中強度&韌性&耐磨度最高的 不過高溫容易變型是缺點
FCV是介於鑄鐵與球墨鑄鐵之間的材質 既耐高溫物理性質也不差 算是折衷的辦法
看到一堆人在說三次熱處理多好凸多好 我還真的很懷疑他們知道什麼是熱處理嗎
鑄鐵翻砂鑄造成粗胚之後 要先退火軟化它便於加工是第一次
加工好淬火硬化是第二次
回火消除硬化產生的內應力是為第三次
內應力會導致金屬慢慢變形甚至產生裂痕 消除內應力除了回火
也可以用深冷處理 在接近絕對零度的超低溫一樣可以消除內應力
退火&淬火&回火代表不同溫度與時間的掌控 熱處理是一門很深的學問
OK....以上的廢話說完了
前陣子後碟吃盤蠻嚴重的
原廠的報價又不便宜...
索性來裝加大碟 到處走走問問考慮了很久
最後決定找小遊
VTTR的道路版來令 金色的部分是C型轉接座
碟盤上沒有任何廠牌的標示
雖然我已經聽N個人講過..國產碟盤其實都是同一家代工生產的
整個後輪塞得滿滿的(16寸)
原本我最擔心的就是手剎車..還有後輪來令片傳說中的咕咕聲
還好手剎車線夠長 稍微拉一下就好了 咕咕聲也沒聽見
開了幾天沒有聽見什麼怪聲音 也沒遇到抖動的情況
除了剎車力道增加一些 跟原廠還真的沒兩樣
剩下的就是看耐用度如何了
原廠的後碟我量尺寸是262
