沒錯..就是這樣啦

跑了就知道

我相信在相關的一些渦輪的周邊零件會有差異,我大約說一下差異
渦輪放置的位置不同,長明使用的是上置渦輪,管線比較短,但是一
開引擎蓋就會被看到,廣明使用的是下置渦輪,打開引擎蓋壓根看不
出來是渦輪車,渦輪機使用的也不同,另外較調軟體的部分,長明的是
外掛式,也就是說在正壓的時候將會由外掛電腦接手,但是必需要剪
線,因為外掛電腦需要讀取線路上的訊號,廣明使用的是原廠自己的
電腦,以替換程式的方式來操作,完全不需要動到線組,大體上硬體的
差異在這邊,剩下的就是每個較調者的特性,調出來的車開起來的感
覺都不同,這就是動力的部分差異,再者不同的渦輪機Support的動力
也不同,這也是一個會讓動力有差異的地方.

對阿
我跑了那一趟
你就知道了吼

這點我要說明一下喔
只有早期的兩台
因為取得方便
所以直接用上置的
且改車  就是要一目了然
比較不會再議這些

但是如果有注意的
三百匹那台
還有檯面下幾台(非FSC車友)
都是直接手工定製下置式
且是用噴水池形式的頭段

所以只要是車友有要求的
全部都可以定製

只有一點是不能被要求的
就是凌亂與草率的設計

還有一點就是
動力大浮提升不是車主可以要求不要的
(這句是來亂的啦)

訂製的東西很貴耶....

不會阿
是比較花時間
反正現在器材都買回來了
自己動手
不用等別人
且自己可以做
不用去要求別人
完全就是理想化到不得了