記得沒錯的話
FPR的大家長
好像就叫小巫

聽巄謀....

先把自已的心改大顆就快了

我第一次開台三 變速箱就掛了..

目前車上是第三顆變速箱  里程數目前5萬  希望保固前有問題就快發生再換一換= =

不然過保固 再有問題就變成手排了= =

我的意思是可以玩玩你的左腳
有人說開自排左腳都不知道要做什麼
其實左腳可以很忙的~
我不是很厲害~只是我把我練時開山路的方法說出來
我都用左腳去採煞車~不知道會不會有人笑說沒有再用左腳踩煞車的
但我就是這樣~
要進入灣到前~看情況油門看是要放一點還是不要放讓轉數不要掉太多
然後左腳踩煞車~直到進彎的一半煞車放開
這時油門都是踩著的都沒放開
出彎時你就會感覺有加速感~也應該說不是加速感而是........
那種感覺不太會表達
練習一段時間後~看有什麼需要改裝或要加強的就可以自己找出來
練習時以安全為第一考量
慢慢加速上去~還有煞車皮的預算哆一點再考慮其他的改裝品
我自己玩山路的方法~都是自己去練習的
所以有沒有比較快我不知道
淡我覺得很好玩~讓我找到自排車的樂趣
要改裝的~避震器~煞車~防傾裝置~
動力方面我不是很懂~我還要多爬聞
個人一點見解 如果還有更快的方法~
請不要吝嗇的一起研究

首先先強化底盤...避震器..防傾桿.上下拉桿....換好一點的輪胎最好是半熱熔的.....競技用來另片..加大碟盤...有錢的話換對6活塞...  動力喔建議先換好一點的機油...換個高流量率心或香菇頭...3千轉後加速很有明顯感覺...引擎建議別亂動不然以後要常常花錢照顧...如果你已經具備以上的裝備了......還不如你想像的快那你可能要換一個加大的<心臟>就快了  心臟大的人開車就會快....

動力忘記說到換排氣管了換一個全段的保證有差別

個人淺見啦
自排跑山路要快
最主要要捨棄開手排的一些觀念
尤其是動不動直線一定要撐到最後關頭才煞車這點
我的建議啦...
倒不如提早收油...提早選好進彎點...
然後用油門去控制轉速(簡單講就是在彎中可控制的範圍內還可以補油門)
這樣就比較會免去收油後煞車的動力損耗
但是要在具備這些東西的前提下喔...好的輪胎跟正確的路線選擇
因為自排跑山路是比手排更沒有犯錯的空間的
至於改不改...因人而異啦
改了不會用...倒不如別改
想想...如果改了還比開原廠的還慢...那花那些錢改還有意義嗎

套句某位車友說的"山道外內外...還不如在地的厲害"

這種方式我以前常用!但是缺點來了
煞車皮跟碟盤很容易軟掉!
因為你等於是不減動力在踩煞車的
容易過熱!這種開法~如果跟人尬車
很容易無法去抓準煞車軟掉的時間
萬一在你入灣時軟掉了,要嘛你運氣好
要麻你輪胎好,萬一輪胎抓不住
會撞的很慘!

親身經驗~無筆戰之意

  先改煞車, 以免下坡煞停不了!
有錢再改渦輪, 增加上波力道.
最後改車主的膽量!
其他的小佛應該還稱得住, 我是來亂的!!