今天跟同事聊天，同事覺得他的GTI避震最近有點軟，我就想說試開看看，先前就有開過他的GTI，加速比我的5D手排快很多，十足的貼背感，就像飛機要起飛的那種感覺，今天跑山路試了一下他的底盤，就只有讚可以形容，車價差了超過一倍不只差在內裝之精緻度，連動力底盤都有很大的差異，可能是我那輛小佛的避震沒改過，開他的車時，總覺得入灣前都給人很安定的感覺，不會搖搖晃晃，很放心的就把油門給踩下去，就個人心臟的過灣極限可能可以提升到10~15km/h左右，一路上我一直誇讚他的車，並告訴他我的車根本跟他的完全不能比，所以他也打消了換避震的念頭，反而是我覺得我的該換了。
      想請問各位大大，我們的小佛換避震後過灣極限真的會提升嗎？有沒有人也一樣有開過GTI及換過避震的5D小佛，畢竟小佛也是WRC屬一屬二的車種(或許是福斯沒加入比賽)，是不是稍微改裝一下也能達到一樣的效果。
       另外，小佛的坐姿比較高是一個大家公認的通病，想請教各位有降過坐椅腳架的大大，坐椅降低後對於個人過灣極限的心臟是否也相對的有所提升，謝謝。

改過底盤絕對可以跟上GTI啦

只是

胎也要換

煞車也要改唷^^

重點是

找到會裝的店家才是王道^^

一般國產FOCUS與狗夫GIT的車體剛性差很多吧!!

講到換胎，我同事2年前推薦我換PP2，他說跟他原本的馬牌比起來好太多了，過灣極限也提升不少，於是我也跟進，當時是215/45R17+原廠6.5J的框，我剛換好時想說先前用NCT5就已經開到蝦蝦叫，現在換上PP2應該過灣極限會更強吧，不過發現過灣極限比原來的NCT5還慘，而且我還是從205換成215反而更慘，那時還想說應該是避震不行了，一度還想去換避震，不過後來有一個認識的技師跟我說，是不是自從換胎後才變的很難開，我回想起來自從換了輪胎之後，開起來過灣時真的很不線性，最後想說乾脆就把框換成7J的，想不到換了之後我終於體驗到PP2真的很好，所以大大您說的沒錯，還是要找對店家

就我今天開過的結果，相差一倍多的車價不是無中生有的，所以順便請教一下大大，底盤的那些拉桿拉一拉對剛性的提升有沒有幫助。

技術比較重要
哈
不用想太多嘿嘿

你們有沒有注意到
歐洲的FOCUS照片看起來都好低好美
為何台灣滿街跑的FOCUS都是高腳怪?

關鍵在於
台裝的車是為了台灣的拉力級路面
所以車身每一台都有加高(配加長彈簧)
這樣客戶才不會每天抱怨磨到底盤

技術本位優先~~軟有軟的開法總不能逢彎就丟,重心稍轉移一下過灣極限也很大喔~~原場避震器如果開的好相信換避震器後再相同一個彎速度加個 20~30公里應該沒問題,但是輪胎煞車也要兼顧到

小弟也曾開過朋友的 GTI . 還有公司老闆的手排 FSI . 只能說一分錢一分貨 . 光內裝的經緻度與底盤的紮實度就差一大截了 . 如果想把小佛弄得跟 GTI 一樣好的話 . 建議還是換車算了 . 因為花費絕對超過你想像的 ...

其實並不會
我的車已經征戰十萬公里了
我對這台車的感覺是倒吃甘蔗
馬路上的輸贏是看誰心臟比較大顆
馬力到不是絕對的因素
內裝精緻度的差異在於....你得自己拆下來貼棉 以及勤快的抹矽油在膠條
底盤的話 避震器換掉 防傾桿加粗 其實就很優了!

FOCUS車身真的很扎實 右輪稍微上斜坡 右後輪馬上就懸空了 這底盤有硬