存檔 | 收藏
點閱數:8,097
[小發柴] FOCUS TDCI vs GOLF TDI
   溫泉 (溫泉)

March
文章 1832
用戶失蹤天數 2937
點數 1   戰績 0   改裝 0   故障 0
桃園縣 八德市 來自 台灣-桃園
發表於 2009-1-7 04:47 PM 
dannydx 發表:

我的B牌318CI E46也想加入討論
:15

若是要拿米漿得來捉對廝殺...

我看應該120d或是320d會比較適合點...

畢竟都是柴油...


 
   Kukalaja

Focus RS
文章 15516
用戶失蹤天數 1053
點數 0   戰績 0   改裝 0   故障 0
臺北市 大安區 來自 TPE
發表於 2009-1-7 07:38 PM 
bird_dancy 發表:


10 年是仇\也說不準, 手排結構簡單好修 ...

對厚 差點忘了CVT
那手排不就更無望了


速度與年齡成反比 
   henry_papa (henry)

重機
文章 439
用戶失蹤天數 2737
點數 0   戰績 0   改裝 0   故障 0
臺中市 西 區 來自 迷惑的年代
發表於 2009-1-7 08:49 PM 
dannydx 發表:

我的B牌318CI E46也想加入討論
:15

..............加入討論...呵呵..歡迎啊.....
請問是比車價嗎???...........


Henry Papa 
無頭像
   RacingTec

125cc
文章 256
用戶失蹤天數 2823
點數 0   戰績 0   改裝 0   故障 0
其他 來自 瑞迅技研
發表於 2009-1-8 12:44 AM 
bird_dancy 發表:
10 年是久了點, 也許也說不準, 手排結構簡單好修, 又耐用, 無電腦介入變速機構, 使它變得更單純可靠, 大概除非用到崩齒或同步齒輪掛點, 不然它就是會動... 以市街及一般旅遊用途來說, 手排就算換檔慢一點, 也不致於不敷使用, 除了方便性, 這點確實是它的致命傷...

其實 CVT 也是我很看好的變速系統之一, 熟知的市街車應該是 Mitsubishi 跟 Nissan 的車款有在用吧? 如果 CVT 目前的弱點都能相當程度地克服, 它可是比 powershift 更無頓挫的好東西啊~

這部份DSG &  powershift與純手排車是一樣的
離合器部份的磨損反到DSG &  powershift優於純手排車
DSG &  powershift唯一日後比較可能的隱憂在於電磁閥控制的液壓系統

PowerShift變速箱齒輪及離合器運作原理及方式與純手排車一樣肯定是會有頓挫的
所以不可能像自排車一樣較無頓挫甚至拿去跟CVT這種無段變速箱比無頓挫的事

另外DSG &  powershift是同一家廠商生產同一種型式的變速箱


 
   dragon0266 (小龍)

Focus 1.8
文章 2748
用戶失蹤天數 362
點數 12   戰績 0   改裝 0   故障 0
其他 來自 台北-新竹
發表於 2009-1-8 06:31 PM 
RacingTec 發表:


PowerShift變速箱齒輪及離合器運作原理及方式與純手排車一樣肯定是會有頓挫的
所以不可能像自排車一樣較無頓挫甚至拿去跟CVT這種無段變速箱比無頓挫的事
...

自排車怎麼會沒有頓挫
只要有齒輪比的差異就會有頓挫
頓挫的大小要看個變速箱與各車廠調教的功力與設計目的取向會有不同
還有個人對頓挫的靈敏度的問題
要無頓挫理論上目前應該只有CVT


 
無頭像
   RacingTec

125cc
文章 256
用戶失蹤天數 2823
點數 0   戰績 0   改裝 0   故障 0
其他 來自 瑞迅技研
發表於 2009-1-8 11:21 PM 
dragon0266 發表:


自排車怎麼會沒有頓挫
只要有齒輪比的差異就會有頓挫
頓挫的大小要看個變速箱與各車廠調教的功力與設計目的取向會有不同
還有個人對頓挫的靈敏度的問題
要無頓挫理論上目前應該只有CVT

你引我的言
順便幫我解釋另外的意思
但我好像是寫自排較無頓挫


 
   dragon0266 (小龍)

Focus 1.8
文章 2748
用戶失蹤天數 362
點數 12   戰績 0   改裝 0   故障 0
其他 來自 台北-新竹
發表於 2009-1-8 11:31 PM 
RacingTec 發表:


你引我的言
順便幫我解釋另外的意思
...

算是我誤解了吧


 
   bird_dancy (Bird)

重機
文章 1142
用戶失蹤天數 4649
點數 0   戰績 0   改裝 0   故障 0

發表於 2009-1-8 11:50 PM 
RacingTec 發表:
...這部份DSG &  powershift與純手排車是一樣的
離合器部份的磨損反到DSG &  powershift優於純手排車
DSG &  powershift唯一日後比較可能的隱憂在於電磁閥控制的液壓系統

PowerShift變速箱齒輪及離合器運作原理及方式與純手排車一樣肯定是會有頓挫的
所以不可能像自排車一樣較無頓挫甚至拿去跟CVT這種無段變速箱比無頓挫的事
...

嗯, 完全同意! 對於 Powershift 離合器的耐用問題, 最近我也一直在想, 我是認為在電腦的控制之下, 再排除製程誤差的問題, Powershift 離合器的磨耗結果應該是在較小的標準差之內, 而純手排車因人而異的情況就應該要明顯得多了!

而談到頓挫, 不知道 Racing 大的看法如何? 有人說, Powershift 跟傳統扭力轉換器式自排在駕駛上好像分辨不太出來, Powershift 頓挫也沒那麼明顯, 但就理論來說, Powershift 的頓挫應該比傳統扭力轉換器式自排來得明顯才是, 這部分您覺得在控制技巧上有用到多少技術? 自動補油補足轉速? 延遲接合? 半離合把頓挫緩衝掉? 還是還有什麼技術?


 
   RC (阿西哥)

版主
文章 23302
用戶失蹤天數 1114
點數 161   戰績 2   改裝 0   故障 0
新北市 新店區 來自 你心裡
發表於 2009-1-9 12:48 AM 
說到變速箱
我覺得只要跑的快
管它是自排還是手排
只要油門灌下去可以揚長而去
我管他是自排還是手排
早年我也是堅持手排一族
說真的那時候我的想法很簡單
啊如果引擎沒人大顆
只好靠手排變速箱扳回一成
今天我若有錢養的起5.0 V8引擎
不會在乎他是手排還是自排車
唉........何年何月才能擁有V8......
多年前 我舅 這樣跟我說....V8才叫做男人的車 硍~~


   kuo5301 (Raymond(小郭))

Matiz
文章 1749
用戶失蹤天數 1017
點數 2   戰績 0   改裝 0   故障 0
其他 
發表於 2009-1-9 01:08 AM 
那V12咧??

...V16咧...........


................


別人笑我太瘋癲 我笑他人看不穿 不見五陵豪傑墓 無花無酒鋤作田 




加入贊助商  |  免責聲明  |  聯絡我們