嗯嗯~這樣阿~我了解了~  
多謝你的說明歐

老大你的車不是手排的嗎?黃色5D?
(我只是看你的頭像圖猜的啦)

那想請教一下..你現在車上的頭.中.尾.各是何種廠牌?何種規格的管子?
因為之前有單換某牌頭段4.2.1 結果只要有上坡路段就變的超軟...
目前已換回原廠感覺好多了...但是最近又開始癢了...

大大換什麼頭段 可pm我嗎~~~?

2.0自排  我把我的改裝項目列出來  你參考看看
js 421頭段  益昌尾段  srr輕量化普利  加大節汽門  魚大肥腸  點火放大器
自排車我覺得有換頭段就一定要注重尾段的回壓  再利用加大進氣來增加衝力  雖然魚大的肥腸對3000轉以下的紐力有點影響  不過3000轉之後的爆發力卻是對跑山路有很大的優點   
小弟我在排氣管上也花了很多錢了  我覺得要看你是常跑高速  還是市區山路  在來做設定  
你如果想改的話  我可以建議你改和豐的頭段  尾段做有回壓的  再加上魚大的進氣效果就不錯了  
如果真的要扭力大  就用改裝頭段加原廠尾段加魚大進氣就會很猛囉

進排氣方面之前有裝高流量進氣網.K幫頭段...
就是感覺爬坡很無力..所以換回原廠頭段...

請問一下各位
我是1.8自排
進氣是改大陸版+原廠濾芯
排氣只有改中尾段
頭段是原廠
中段是渦流排氣+消音包
尾段有回流(是不是等於有回壓)
市區開起來是很OK
但高速感覺有點塞
如果把尾段改成直通的話
會不會影響起步低速的扭力
3Q

1.8真是相對弱勢啊

唉~~別提了
當初因為比較喜歡4D的外型
不得不遷就只有1.8
誰知才隔一年原廠推出4D 2.0的

高流量進氣網換回原廠的啦。
排氣全原廠，都用高流量進氣網就無力了。

那如果只有改中尾
頭段是原廠式樣
目前已改大陸版進氣
濾心是原廠的
可以改高流量濾網嗎
起步會不會軟