那行駛間踩煞車減速時也是入空檔嗎？手排車應該很少人這樣開法的，應該是停車時入離合器，檔位1或是2待命起步吧，你沒撥入空檔它不會入空檔吧，那這樣多危險電腦誤判或是感應器誤判很危險的，

這樣他才能賺你的錢

不會啦 , 電腦也沒那麼呆,
完全停止時, 離合器才會跳開

只是雙離合變速箱,無法做降檔補油的動作
所以在市區走走停停時, 難免會感覺頓挫

唉, 就直接出一款平價手排車就好了, 其他配自排變速箱
也不會有這麼多問題

長時間紅燈超過60秒我會習慣打到N檔拉手煞讓右腳可以休息一下

如果是在高架路段塞車時D檔踩煞車,車身會抖這個時候我也會打到N檔

PS 雙離合器手自排變速箱 離合器開合可以用速度來看. 這是從對岸論壇中提出的. 大家可以體驗看看.

時速在10公里以上變速箱離合器是全接合狀態(入檔狀態).

時速在10公里以下變速箱離合器是半接合狀態(半離合器/蠕行狀態).

至車輛完全停止後. 時速是 0 . 變速箱離合器是完全未接合. 全放開的.

而當要起步的時候. 放開煞車後. 此時變速箱是半離合器狀態. 也就是蠕形狀態.

這時候車輛會緩慢移動. 當輕踩油門後. 時速超過10公里. 變速箱才會入 1 檔.

以上. 可以從瞬間油耗中. 觀察的到. 這其實也就是停紅燈時的情況.

所以在停紅綠燈時. 不論你是在 D 檔或 S 檔踩住煞車. 或放空檔. 都是個人習慣. 無所謂對錯. 對變速箱(離合器)損耗差別不大.

若起步時. 不踩油門. 任由車輛前進(蠕行). 此時因半離合器狀態. 所以對離合器磨損較大.

行駛中煞車減速. 在時速未降到10公里以下前. 檔位最低會在 1 檔. 不會是半離合器狀態. 不用擔心磨損.


PS手排變速箱. 有個設定. 就是車輛在時速 0~10 公里之間. 變速箱是呈半離合器狀態(蠕形狀態)的.


另外變速箱(離合器)的壽命. 應該是取決於個人對車輛的操駕習慣是否正確(組裝.材質除外).

至於 D 檔或 S 檔哪個檔位能讓變速箱壽命變長或會對變速箱造成負擔?? 說真的差異不大.

D 檔在低轉速換檔. 油耗較漂亮. 但會造成換檔頻繁.  S 檔因維持高轉速換檔. 所以磨耗較大. 油耗較高.

因此. 不如在適當的地點. 適當的時間. 選擇適當的檔位以及正確的操駕方式. 來讓變速箱壽命變長.更為有效.