|
點火系統影響大
火星塞、考耳是關鍵
對引擎功率輸出而言，影響最大的莫過於供油及點火，雖然點火系統不如供油系統運作的複雜，但點火能力的強弱、點火時間的控制、正時的精準拿捏，甚至是點火系統是否正常，樣樣都關係到整個動力輸出的強弱，也因為如此，即使汽油引擎歷經長久時日之變化及改良，有些機件已廢除，但只要是汽油引擎就一定需要火星塞點火，燃燒混合氣產生爆炸推動活塞，所以點火系統是一項攸關引擎運作是否正常的關鍵
為了使點火系統產生足以點燃壓縮油氣的焦耳能量，高達2萬伏特以上的高電壓火花是必要條件，為達此目的整個系統必須透過「點火線圈」（亦稱點火考耳）二次升壓方式，才能將點火電壓從原本的12∼14.2伏特，提高到2萬伏特的超高電壓水準，之後再透過「火星塞」執行最後的跳火動作。由於點火線圈在長時間貼近溫度極高的搖臂蓋情況下，屬電子產品的點火線圈也會逐漸老化，點火電壓下降、甚至點火Miss的情況便會陸續出現，反應在車況上就是出現供油不正常、引擎馬力下降、燃燒室積碳、耗油，甚至電腦故障燈亮起，車輛拋錨的嚴重問題。
至於安裝在燃燒室上的火星塞，在日積月累的跳火次數後，中央電極間隙會愈用愈開，進而跳火功能也相形變差，因此火星塞是屬於須定期更換的耗材，無奈多數車主並不會刻意記得火星塞的保養週期，最後便出現車愈開愈耗油、爬坡愈沒力，甚至是爆震連連的問題，回歸到最後有可能都是因為火星塞點火效率不彰所引起。
| 