小弟我的8W在開了四萬五千公里後，原場的米其林LC被插破一顆(都還有五公厘厚)，想說對這組配胎的安靜耐磨印象良好，一次換了四條225/45/17的米其林P3ST(後繼胎，泰國製),但是更換以後有兩點覺得奇怪想請各位大大幫忙隔空抓藥

1.我天天走國道一的內湖林口來回，但是同樣路段新的P3ST讓我覺得沒有當初新車時的LC來的安靜，某些路段的轟轟聲很大聲，剛舖好的道路也不像當初新的LC沒有輪胎滾動噪音，是胎寬、胎壓、型號等等的影響嗎，還是有可能是輪軸、懸吊的問題呢？

２.換新胎以後，轉向變得模糊了，換胎前高速公路上方向盤輕微的偏車子就往哪邊去，方向盤左右輕輕快速甩，車子就會搖晃。
但是現在換胎以後，車身動態不靈活了，高速公路上方向盤左右快速搖晃，車身竟然不動如山，筆直的往前跑，這跟問題1可能有關連嗎？現在車身反應這麼遲鈍實在很不習慣。

另外我的輪胎是在內湖馳加更換定位的，所以我想應該不會是定位的問題

我現在用的就是P3ST，對於您的問題1，我也發現如此，甚至比我之前的Dunlop VE302更吵！主要是高速行駛在粗糙路面時，例如一高或二高某些路段，會發出轟隆隆共鳴聲，我覺得是原廠設計問題，這部分甚至被Bridgestone T001當成是對照組來打！

至於問題2，我的專業不夠，但懷疑是胎壓問題，是不是太軟了？這就有請其他高人指點了！

P3ST一直都沒有讓我感覺是抓在路面上的，這次用完，我會換別種，也許又換回VE302。

原廠配的是 215/50R17，您裝的是225/45R17，寬度變寬，扁平係數變小，舒適性也比原有的原配差一些，問題就是出在這裡。

不好意思請教一下，您提到扁平比的更改所以造成樓主的問題?

請問關聯性是?

一般來說扁平比變低應該操控更好才對，但樓主的問題是操控變差了?

針對樓主的問題，我反倒覺得跟胎壓還有胎紋有很大的關係。

操控面-米其林很多條胎都需要打比原廠建議值還要高的胎壓才會有正常的表現，樓主可以試試。

而輪胎噪音跟胎紋其實最有關係，光頭胎是最安靜的輪胎種類。

跟行進方向垂直的胎紋越多且越寬就會越吵 ex: 越野巧克力胎

所以胎噪變大主要就是因為樓主換胎囉。

以上，樓主參考看看

最近也在關注P3ST，看來要多注意一下，也懇請有使用這條胎的大大們多提供一下訊息

目前在看
P3ST
NT830
T001

針對樓主的疑問我的淺見是

輪胎尺寸不同&輪胎特性

然後我準備換NT830


以下是"爬文"心得

1.P3ST 沒特別留意(單價高換不起)

2.NT830 評價頗高,安靜/抓地力/排水都有某程度水準,是較均衡的胎,日製,中上價位

3.T001 安靜,但路感"很"模糊,台製,中價位

另提供CP值頗高得輪胎參考

大津 FK453 評價似乎不錯,而且是日製,中價位

以上是爬文心得,非使用心得

僅提供參考

其實自己覺得P3ST是一條CP值很低的輪胎

目前有些地方報價超過PS3，某些尺寸更是直逼PSS

如果希望抓地力有一定水準，但又怕吵，馬牌CPC5、固特異EFG performance，都是德國製好胎

日東NT830也是不錯的日製選擇

至於P3ST，當初泰國製就有點換不下去，現在變中國製更是.........

我是從LC 跳到PSS    有夠吵 ...


冷胎壓打38試試看

我有疑問  
行駛中輪胎何謂"吵"
有人可以解釋一下嗎
我不懂

輪胎滾動的聲音   48秒後開始那個聲音