人家標緻汽車都要用140幾萬的價格引進手排車.......

  為什麼新的tdci沒有手排款勒??
  感覺focus就是要有手排款才有熱血的味道啊......
  本人私底下真的不太認同這一期某汽車雜誌上福特車商對歐系車在臺灣市場的地位....
  事實上..市場上其實對福特手排車的認同度很高,因為自排變速箱一直是族友们最大的痛不是??

銷售量無法讓福特信服~

福特主管腦殘~~~

+1

第一批國產tdci手排是因為車商看見進口版很快賣光光嚇一跳才"勉強"開手排變速箱的生產線....

  還故意開了個天窗企圖增強買氣......

  等不及power shift開發完成........

  看車商做第一批手排柴油車的心態真的是對手排市場沒信心

  車商的銷售策略真的有問題....急著把手排款賤賣出清.....

  
  大家現在都買不到......

事實上在去年手排tdci銷售也沒有賣到那去。
商人的立場當然靠有利的那邊走(自排)
有時我們的立場會想說有手排有自排選不是
很好嗎？自排的人要自排的，又不會忽視手
排需求，但是可能生產線的考量加上銷售的
數字，讓他們取消手排設定了！

二樓+1

如果我是福特，我也不會讓銷售量少的手排繼續推出，來造成生產跟維修成本提高。

不過福特比較差一點的是，ST應該繼續代理，而且也代理手牌款，但是採接單制，

又加上之前有過代理，成本不會太高。

聽到停產後瞬間賣光........

   當時全國的業務都以"停產"為廣告提高買氣.....

   是族友都知道這件事....

   也真的是大家聽到停產真的是買光光了......


   我相信很多小柴6MT的族友都會偷笑...

   人家歐洲車市根本不看好ps的市場........

   整個行情真的是反過來

台灣的自排市場還是比歐洲大的

如果我小聲的說....6MT其實比PS好開,有沒有小柴的族友要推我一下?!