這兩天試用的感覺說一下，有想是不是只要設限速，就可以消弭起步的不悅感，
所以設了110km在起步(無感)，慢慢一路從90、80、70...下去設定，
還是要到樓主說的60km感覺最好(50km以下沒去試因為太不生活化了)，
設定完成真的必須要適應(千萬不要想超車這件事情)，
萬一超車到一半要設定解除，那0.1秒的空隙其實是蠻危險的，
不過市區走走停停開啟這功能，真得很棒!!!

疑 我說的是討厭定速啊 定速不用採油門會自己加速走

限速則是限制速度到設定值 必須自己踩油門 但輕踩油門最多就是到自己的設定值

我比較喜歡自己踩油門的限速功能

定速自己跑的不喜歡

其實應該就像你講的那樣的頓挫 OR 抖動 ，只是我不太會描述這個狀態，講簡單一點就像突然有人踹一腳?

不管是什麼啦XDD ，如果試了能夠感覺到有差異應該就明白了 ~

剛剛試了 似乎真的有所改善

我有觀察電壓(點菸器電壓) 似乎比較高14.2V

車開起來換檔頓挫少了許多

希望不是曇花一現

先前電瓶快沒電時，定限速常常無法啟動或設定。樓主所提的限速啟動，即增加耗電量，因此馬達功率提昇，電壓變大，換檔就順。主要問題應該還是來自 BMS 電池管理系統 的程式寫太差，常常行車電壓掉到 13 V 以下，導致所有機電供電不足，排檔自然不順！

測試後無效. 該抖時也沒少抖過......

今天剛好開我老弟的 MK3 6W 試了一下,
我自己的感覺是,
如果設定了 LIM, 一樣的開法, 起步後換檔會比較順, 換檔的頓挫感會減少,
但相對的, 原本的加速力道也相對變小,
即便把油門踩深了些, 但變成轉速先上來, 但車速卻沒跟著上來, 要過一會力量才會慢慢出來, (2.0或柴油也許會好些)
原本一樣的踩法, 車子退檔後力量就開始湧現, 但設了 LIM 後這感覺就沒了.
這種感覺有點類似我 MK2.5 1.8 的那種感覺, 加速力道不足.
車子換檔是順了, 但加速力道卻小了,
塞車時是不錯用,
但如果需要跟上車流的時候會有慢半拍的感覺,
所以從國五到下重慶北交流道這段塞車的車陣中試完後,
就又改回原本的開法,
不然1.6的扭力本來就不太好了,
用這樣開感覺很悶.

9w有感

5w有感，原本時不時因為塞車導致的換檔震動，現在改善很多，lim狀態下感覺油門跟變速箱換檔的接合力道都有介入，不知道原理

9W有感......