我的是2012年9月末代mk2.5,之前兩年一到給我在大賣場地下室沒電, 算的超準不多不少剛剛好兩年。後來去電瓶店換電池有加大，印象中size還不及escape，不過比原廠大一些就是了這樣該換電瓶嗎??
最近買了小型測電壓儀，轉電門發動前12.2V，發動後13.5V，這是晚上開燈開冷氣測和音響測的，車上沒有其他的電子配備。我幾乎天天走高速公路約40km，平路約8km
看說明書，未發動12V以下，發動後13V以下需要換電瓶，我的則是剛好多一些，下個月要去東港，屆時可能會在車上接手機充電，怕再度顧路。先謝謝大家幫忙囉

建議用 三用電錶直接量測電瓶比較準確.

未發動前, 12.2V 是低了一些.

發動後, 冷氣, 音響, 大燈, 小燈 都不要開...  13.7V 以上算正常

可以用工程模式下看看啟動時電壓的變化
基本上冷車(原地熄火8小時以上)，未發動前電池電壓要大於12.3V
發動瞬間的電壓應該是高於10V以上，看到9V電池壽命應該就差不多了

MK2的小佛發動後不用30秒電壓應該都維持在14V~14.5V這區間
我把霧燈和大燈打開音響也開(還有一顆小的重低音)，這樣電壓還是維持在14V以上
如果電壓變低應該是電池還是發電系統要檢查一下  
很少遇到極耗電的情況

我的車也是每天開高速約30公里，平路10公里
電池每月固定充電一次(壽命可以維持兩年，這對於柴油車已經很不錯了)
附上工程模式的影片

直接量電瓶比較準，工程模式約少0.4V

非常感謝各位的幫忙，依照大家的方法看來我的電瓶已經趨近不及格啦～這樣會不會太快了一點，才接近一年半而已，充電還有救嗎？

如何進入工程模啊? 我也是2012/9 末代MK2.5 TDCi
里程剛破10萬

老哥您真會跑，厲害厲害。鑰匙轉第一段->按撥桿歸零鍵->鑰匙轉第二段
爬文看到的

進入工程模式，我之前有拍影片
給你參考看看
http://vicredall.pixnet.net/album/video/175243993

感謝樓上兩位車友回覆

為了討生活, 每天上下班來回100Km
當初堅持MK2.5 TDCi看來是對的

再請問，像我這樣的情形可以用電瓶充電解決嗎？還是只能換電瓶了