煞車這東西很玄妙

常聽人說  換大碟  上卡鉗

如果說單單強調直線煞車  加大、上鉗是會立竿見影

但是山路又是另一種狀況

現今的車子  有ABS EBD TCS甚至ESP

這些東西是會交互作用的  以達到更有效的煞車動作

以跑山路來說  要如何定義煞不住或者不夠強

有些彎道  出彎要補油門  所以有必要煞到底嗎？

遇到急彎  煞太猛  又怕頭推

關ESP吃彎  又要習慣物理慣性  有時候煞車反而多餘

所以一定要先了解目前煞車的極限在哪  以及跟安全元件互動會產生何種狀況

才去進一步升級  所想要的等級

不然一昧換上更強大的煞車時  

萬一緊急慌張踩下

增強後的制動力道  

會讓你在危機中判斷模糊



ps:好煞車要搭配好輪胎  不然也是白搭

真好

先認知改裝的本質...不要為改裝而改裝
一般換鋁圈是為了裝更扁更寬的胎
抓地力跟過彎會有改善..缺點是路感會比較顛簸..寬胎也會增加油耗
剎車是講究技術的...雖然現在的剎車輔助系統已經很發達
但是剎車點與力道的拿捏還是很重要
當自己的技術可以發揮到原廠剎車的極限...這時再來考慮要不要再提升制動的力道

重點就是...先不要管車子有多強...要先問自己能把車子發揮到什麼程度
再者要飆車就要有撞車的覺悟...慎之