有裝機油壓力錶的車友應該都知道,
一般冷車剛發動時機油壓力會升高,
然後隨著油溫慢慢增高之後,
怠速油壓也會隨之慢慢降低,
不過只要油門一踩油壓還是會升高,
放掉油門之後油壓又會下降到定點,
以往使用5w40,5w50,5w60的機油,
大抵也都是這種模式,久而久之就不再去特別注意,
最近一年多都用agip 0w30的機油,
因為機油較稀,所以也很習慣怠速油壓偏低的情形,
不過最近卻突然發現一個較奇怪的現象(不知已經多久了),
當熱車完畢,轉速恢復正常,油溫大約到達70度以上之後,
踩油門機油壓力不僅沒上升,還往下掉.........
油門一放則油壓又回升至定點,
說真的是有點疑惑,
不知是引擎有哪裡故障?油壓錶或感應器故障?
還是機油的特性使然?
可是又覺得車況很正常,還是很有力,引擎運轉也很順,
有車友能提出合理解釋嗎?不勝感激.........

油壓往下掉是掉到多少
2以下嘛
補油門大概是六左右
怠速都在2到2.5
低於2好像就有問題了

0w30的油很稀,所以油壓真的蠻低的,
油壓2只有在熱車時看得到.......
油溫80度的標準怠速油壓約1.5
油門一踩會到1.0以下,
最低到0.2,不過只是一瞬間.......

我用TOTAL 0W30
沒有這問題ㄟ
一般在冷車(怠速)的時後此款TOTAL的油壓表現值在2.6以上
在高速行駛最高的油壓表現能在7左右

如果是踩油門放掉瞬間掉到1以下再立刻起來算是正常
如果是油門踩下先往下掉再往上爬那表示不正常
檢查你的外掛錶有無問題

可以檢查看看  表頭  線組  SENSOR

今天油壓錶指針開始會亂飄了,
所以應該是感應器出問題了...........

我是從N->D 檔時，看油壓就會掉下來又回到定點。到是加油門時，我沒注意到。
油稀一點較明顯。

催油門時，引擎會偏一個方向，造成機油Sensor線路拉扯到而接觸不好→ 指針往下掉

要檢查一下線路是否夠長，因為引擎會晃動，Sensor的線路如果沒有足夠的長度是很容易斷線喔

（不能拉太緊）。

已經確認是油壓感應器掛掉了,
因為是三四年前的產品了,所以乾脆全部換新了,
現在的數據就比較正常了,只是油壓還是一樣很低,
一方面可能是這支機油的油壓就是很低,
再者之前安裝的機油冷排可能也有影響........