大家好:

我的車車是手排柴油
里程數快2萬5
冷車排檔會比較不順
想說也快兩年了
準備年前來去原廠定保一下
爬文發現有人推荐使用中油的齒輪油
中油的網站有兩款
80w90 牌價 483
85w140 牌價 543
皆四公升裝

不知道兩款差在哪
可以使用在柴油手排車上嗎?
原廠的價格太誇張

p.s 中油的潤滑油沒什麼優點, 但也沒什麼缺點, 重點是便宜

謝啦

差在黏度...
建議規格是90番號(80W90)
當然較黏稠的140番號也是有人用

感謝
原來是黏度
那140是重度操駕專用喔

最初是買80-140的用在同事的TDCI6MT上
夏天很好用.開大概一個路口就很滑順了
齒輪油熱了以後換檔整個非常的順暢
可是到了冬天冷車就不太好用.換檔滿澀的.要等到車子熱了才順暢

後來冬天換了80-90.就恢復正常了.換檔感覺和原廠手排油差不多
現在里程已經跑了一萬多公里.正在持續觀察衰退中

黏度不等於保護效果...
齒輪油的分級就是API GL1~6
90番號最高是GL5...這也是市面上最流通的規格
大多數的140番號其實也是GL5

同意!!
黏度通常要看工作溫度.負荷或是齒輪轉速而定的喔

昨天在研究
有國光牌高級齒輪油CPC Gear Oil&國光牌多效齒輪油CPC Multi-Purpose Gear Lubricant
不知道這兩款差別在哪

中油的高級齒輪油是符合GLl-1與GL-2規格
無法滿足車子變速齒輪潤滑
多效齒輪油是符合GL-5規格

FOCUS的齒輪油要符合GL-5
所以只能買多效齒輪油

資料來源中油網站
國光牌多效齒輪油CPC Multi-Purpose Gear Lubricantn  本油料精煉度極高，且含抗氧化劑、防腐蝕劑、清淨劑、防泡沬添加劑及特殊之極壓添加劑等，增強本油在極度高壓下之油膜耐壓力。
n  由於車輛設計之進步，近代車輛之傳動裝置，多採用扭力大，轉速高之Hypoid型齒輪，尤以各種小轎車，旅行車及卡車等更屬普遍，因此種齒輪之受壓極高，且快，如用普通齒輪油，其油膜無法耐此高壓，且因此齒輪設計特殊，轉速亦快，致油膜易於擦出，磨損齒輪甚烈，甚至熔化齒面，如採用本類之潤滑油則無此弊，故可確保齒面之良好潤滑，不致產生磨損。
n  因本油之黏度指數極高，低溫時黏度較低，故Starting Torque 阻力小而有利於車輛之加速作業，但在高溫時本油黏度更較一般同SAE黏度之油料為高。
n  因本類油料不但適用於 Hypoid型齒輪，亦廣用於其他型式之齒輪，如正齒輪、斜齒輪、螺旋齒輪及蝸齒輪等，故有多效型齒輪油"(Multi-Purpose Gear Lubricants)之稱。