小松 發表：
C30 這樣子的價格 這樣子的配備
小弟覺得 ...
間單的說
C30 汽油版 119萬 全車空力套件 再加5萬
C30 柴油版 149萬 R-Design動感套件 全車再加20萬
就算價格不是很親民 但是對 奧迪柴油A3、B&W 123D 來說 不只是便宜 還是很強勁的對手
至於備配的差異 下列文章都有介紹
轉載來源：
http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0912210008
2006年問世的Volvo C30車系，一款專為新世代消費者而打造的三門四座特殊轎跑，搭配完全變革設計的陡峭玻璃尾門，瞄準對於造型有強烈需求的年輕買家或情侶，同時也一改過往Volvo保守風格，成為品牌革新的代表作品之一。2009年9月法蘭克福車展前夕，Volvo為C30進行改款安排，編列為2010年式C30車系，同樣導入與 S60概念車相仿的全新車頭造型，經典玻璃尾門與笑眼式後車燈全數保留，原廠動力編成上提供了廣泛的汽柴油動力選擇，同時也提供R-Design動感套件款，更加強了該產品原有的動感格調。
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| Volvo台灣總代理Volvo Cars Taiwan，將於台北車展正式發表全新2010年式C30車系，並導入了2.0汽油引擎版與D5渦輪柴油R-Design套件兩版本，接單售價分別落在新台幣119萬與149萬元整。(車體外觀圖為D5渦輪柴油R-Design套件版) |
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台灣Volvo總代理Volvo Cars Taiwan目前正式將全新2010年C30車系導入台灣市場。以往僅能在電影「暮光之城」內看見男主角愛德華駕駛的帥氣勁駒 (電影中為小改款前C30)，在台北車展上就消費者就可親臨體驗出全新一代車型。Volvo Cars Taiwan此次計畫導入2.0汽油引擎版與D5渦輪柴油R-Design套件兩版本，預接價格分別開出新台幣119萬與149萬之亮眼售價，可見Volvo Cars Taiwan對全新C30車系的戰力期待，同時也凸顯了品牌搶佔台灣歐系小型轎跑市場版圖的企圖心。
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| 以往僅能在電影「暮光之城」內看見男主角愛德華駕駛的帥氣勁駒 (電影中為小改款前C30)，現在台北車展上就秀出全新一代車款。 |
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新造型取代既有的方正設計
2010年式C30，在外觀造型上加入了許多鈑件線條，特別是車頭樣貌有了全新的變革，跳脫了以往的方正樣式。車頭燈改以斜角後掠的變形蟲造型頭燈，下霧燈外框組也以同樣的斜曳應和著頭燈角度。新世代大面積六角形水箱護罩，中間置入更加顯眼的大型廠徽，同時左右鈑件肌理明顯浮出，顯得壯碩有力，另外R-Design套件組的下大包視覺上加強了車身之重心低沉，而實際空氣力學效益也有其穩定功用。
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| 2010年式C30，在外觀造型上加入了許多鈑件線條，特別是車頭樣貌有了全新的變革，跳脫了以往的方正樣式。 |
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| 2010年C30換上與S60概念車相仿的全新車頭樣貌，變形蟲頭燈、六角形水箱護罩、加大廠徽以及肌肉感十足的保桿樣式，為其堆疊出鮮明的動感風格。 |
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車側線條部分，以A柱連往C柱的俐落下削Coupe頂線與鯊魚鰭天線最為引人注目，同時外擴的輪拱，有如加了邊框般的浮出，在2.0汽油引擎版車款上，配有205/50R17輪圈，同時D5渦輪柴油R-Design套件版則標配了更寬更大更扁平的215/45R18輪圈。車門部分，為了因應車體三門設計，C30的左右門長度比起一般房車，有了明顯的加長，卻也增加了車側線條的修長與流暢感。
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車側線條部分，C30以Coupe頂線與鯊魚鰭天線最為引人注目，車門部分，為了因應車體三門設計，C30的左右門長度比起一般房車，有了明顯的加長，卻也增加了車側線條的修長與流暢感。
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經典設計的C30車尾，沿襲著首代出廠傳統，以大片玻璃尾門代替鈑件尾門。Volvo強調利用鋼樑外圈與雙層強化玻璃打造的尾門，在強度與安全度上沒有做出犧牲，同時特別外凸的車尾，不僅增加了行李箱容量，也增加了車體潰散空間。在U-CAR實際操作過C30玻璃尾門後，闔上時的紮實聲響，與一般鈑件尾門如出一轍，並沒有多餘的零碎震動聲。另外左右相對h狀後車燈，也是C30車尾的特色之一，除了燈幅面積明顯為，紅白的色調配置，也顯得亮眼大方。R-Design車型的雙出金屬尾管，與特殊造型下包覆，讓車尾下方的折線更為多層與豐富，整座C30的車尾實則精彩有型。
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| 經典設計的C30車尾，沿襲著首代出廠傳統，以大片玻璃尾門代替鈑件尾門。左右相對h狀後車燈，同時也是C30車尾的特色之一。而本圖上的車頂擾流板為選配套件，2.0汽油引擎版與D5渦輪柴油R-Design套件版，皆可選用。 |
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汽油柴油雙動力編成
在動力的編成上，台灣導入的2.0汽油引擎版，以直列四缸引擎配置，可輸出最大馬力145匹/6,000轉，以及最大扭力18.9kgm/4,500轉，搭配Powershift六速DSC雙離合器自手排變速系統，0-100km/h加速耗時9.7秒。而另一款D5渦輪柴油版，以2.4升排氣量之直列五缸引擎搭配共軌直噴技術，最大馬力提供180匹/4,000轉，同時扭力提供35.7kgm/1,750~3,250轉，與Geartronic五速手自排變速箱配合下，0-100km/h加速交出8.4秒之成績，最高時速可達220km/h，剛砲性能不言而喻。
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| D5渦輪柴油引擎，以2.4升排氣量之直列五缸引擎搭配共軌直噴技術，最大馬力提供180匹/4,000轉，同時扭力提供35.7kgm/1,750~3,250轉。 |
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北歐質感家具內裝
在車室內裝的部分，C30同樣承接品牌精神之北歐極簡風，以及高質感家居意象，而最具體的意象表現就在，北歐淺橡木雕琢的懸浮式中控台設計，一貫的以中置長條鍵盤列，左右四組旋鈕安排，將資訊、娛樂、Bluetooth藍牙通訊系統，空調系統的操作安置於駕駛觸手可及的位置。而R-Design車款的內裝，為了延續運動主調的外在，內裝在材質選用上則將2.0汽油版的淺橡木飾版，全數更換成類金屬飾片，更添冷冽氣息與肅殺氣味。
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| C30內裝鋪成沿用品牌主調，靈感是源自北歐極簡、自然和諧並存的高質感家居意象，材質用料的質感也相當高雅精緻。 |
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| Volvo標準配置遁形方向盤，上面整合了電話接聽、定速巡航控制、音響控制等功能，另外在方向盤圈幅上也設計了各種角度的凸起設計，更方便駕駛者抓握圈幅。 |
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後座雙座椅配置，在臀部與頭部皆能得到空間上的滿足，然而膝部與足部則受限於三門車型與4,266mm車長的限制，有了相對犧牲。在空間運用的機能性上，雙座椅可5/5分離傾倒，讓行李廂容積由233公升擴充至876公升。除此之外，因為取消的後座雙車門，得改以增加左右雙扶手與大空間的置物盒與杯架。
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| C30雙前座配有8向電動調整座椅，附3組記憶功能，在後座乘客也可利用前座椅肩上的電動前後調整鈕，控制前座座椅，以利自行進出。 |
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| 在空間運用的機能性上，雙座椅可5/5分離傾倒，讓行李廂容積由233公升擴充至876公升。後行李廂另附有帆布行李廂隔板，以利空間區隔與行李固定、遮掩。 |
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在科技配備的堆疊上，C30車內裝置有IAQS車室空氣品質監測系統裝置，能監控進入車室空氣中的有害物質，有效將有害氣體隔絕於車外，確保車內呼吸的空氣品質比外界更為潔淨。雙前座8向電動調整座椅，附3組記憶功能；方向盤整合定速、來電接聽與音響控制功能。被動安全方面，除了雙前座安全輔助氣囊外，SIPS側撞防護系統、SIPS側面安全防護氣囊外、IC側撞氣簾，共6氣囊包覆，再加上Volvo專屬WHIPS頸椎撞擊防護系統，可降低頸椎因追撞而受傷的機率。主動安全配備則包含了BLIS駕駛視覺盲點資訊系統、ABL主動轉向氣體放電式頭燈等。
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| 許多美規車系為選配的科技配備如Keyless免鑰匙啟動、雙前座電動座椅、藍芽通訊系統等，在導入台灣的車系全數列為標準配備。 |
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全新2010年式Volvo C30，將在總代理Volvo Cars Taiwan的安排下，於台北車展亮相與消費者初見面，同時開放接單，售價為2.0汽油引擎版，新台幣119萬元；D5渦輪柴油R-Design套件版，新台幣149萬元，車展期間另享有2.0汽油引擎版之6件式套件促銷優惠。然最預計交車日期將在2010年2月之後，有興趣的消費者敬請期待，U-CAR也將為您更新任何的細節消息與車款發表後的正式規格配備。
