礦砂+碳焦+石灰石由高爐出來的鐵水就是生鐵...這是最基礎的原料
進一步提純並改變其結晶形狀與石墨的分佈就成了各式各樣的鑄鐵
主要有三大類...
FC
鑄鐵...頂多把含碳量提純一些...質地脆強度也差...但好處就是耐高溫不易變型
鑄造容易且價格低廉...是早期汽油引擎本體的主要材質...即使到了現在
氣缸內壁(缸套)絕大多數依然是鑄鐵...也是大半煞車碟盤愛用的材質
FCD
球墨鑄鐵...鑄鐵中的碳以石墨的型態析出...形成一顆顆的球狀物而名
強度與韌性絕佳而且很耐磨...是優良的機械結構材料...高溫容易變型是其缺點
FCV
梭狀鑄鐵...姑且這麼叫吧...目前也找不到比較合適的稱呼
其析出的石墨是綿細的片狀...不但有鑄鐵的耐高溫還保留了FCD的強度與韌性
是做為剎車碟盤最理想的材料...搞得出這東西的廠商不多...我亦不明白片狀石墨是如何形成的
鑄鐵其實就是含碳量很高的鐵碳合金...其耐高溫的原因就是碳元素...約2.5～4.5%
將含碳量提純到0.7%以下就叫做鋼
鋼有優良的強度與韌性但是...並不耐高溫喔
雖然可以加入合金原素來強化這一部分...但根本就是脫褲子放屁...再說合金原素也不便宜
所以...如果賣剎車碟盤的人跟我提到鋼這個字...基本上我的反應是直接掉頭就走
對此感冒的程度幾乎等同禁語了
總之...不會生鏽的鐵就只有鎳鉻系的鋼合金(不鏽鋼)...但不適合拿來做煞車碟盤
所以不會生鏽那才叫見鬼了...反正剎車踩幾下就會磨掉
原廠碟盤百分百用的是鑄鐵...改裝大碟有些是FCV
但特別注意一點...原廠碟盤是很厚實的...所以強度上沒有問題
但是如果不是FCV的材質偏偏還做得很薄的碟盤...會有龜裂甚至破碎的風險
其實就算是標榜FCV材質也未必可靠啦...有鯊友的VTTR碟盤就裂過
