板上的各位大哥大姐們，

有關小柴佛問題如下，不知大哥大姐們的看法如何？

1。微粒瀘淨器，大概使用多久需要更換啊？業務回答我說…是可再利用的，約三十萬公里才需換新。

2。因為有渦輪增壓，所以停車時需不需要冷車，好讓渦輪葉片散熱？或是需要加裝turbo timer延遲熄火系統之類的？

     業務回答：不用，現在的車技術比較好，散熱快，所以不需要冷車，也不用加裝延遲息火系統。

3。中油柴油裡面的含硫量比較高一點，如果排放的硫與空氣水份可能會形成硫酸，長期下來，對引擎會不會有影響？或是有其它防治方法？

     業務回答：不會，現在focus符合四期環保排放標準，也就是含硫量很少，這個不用擔心。


以上業務回答，我總覺得怪怪的~~ 是否有熱心的大大，能解決心中的疑問？

現在業務什麼都說不用或者沒關係

以後回原廠技師都說正常每台都一樣:18

以小弟目前的認知
以上問題都沒有錯.....

業務的回答都很正確...也不用刻意去加裝延遲熄火功能
如果不趕時間熄火前讓他原地運轉個一分鐘即可熄火,
如果敢時間必須馬上熄火也沒關西! 因為它不是紙糊的...

1.現在的cDPF正常狀況下應該不太需要擔心壽命問題...

2.長時間怠速不見得會讓車更冷,反而會因為撞風不足更熱,吸氣不足燃燒不完全更容易積碳,
還有...柴油渦輪引擎排氣溫度本來就比汽油渦輪引擎低...

3.目前含硫量較低的是台塑的環保柴油,小柴還是建議甲這味ㄟ

2. 我現在都是大概等15~20秒才熄火 也有車友裝延遲熄火 看個人
3. 這也是看個人 我還沒吃過台塑柴油 所以沒有對照組

感謝大家回覆~

剛去turbo 還有tdci區爬文了一下

發現，這兒真的好多人分享經驗心得

哈~~ 這真是一個好地方

1．微粒瀘淨器，大概使用多久需要更換啊？


目前 TDCI 所配置的微粒子捕捉器﹝cDPF﹞具有再生功能
依據歐洲原廠說明  可以使用二十萬英哩  換言之就是三十二萬公里
但是也要注意幾點：使用專用機油、偶而要讓車輛行駛高速至少二十分鐘以上
以利自燃分解  不然堵塞了  雖然不至於換整個換掉  清理費用也免不了

2。因為有渦輪增壓，所以停車時需不需要冷車，好讓渦輪葉片散熱？或是需要加裝turbo timer延遲熄火系統之類的？

   非競技用車輛  裝延遲熄火turbo timer  弊多於利  延遲熄火turbo timer  說穿了就是怠速
   長時間的怠速  會有什麼後果
   容易使引擎積碳、累積的油耗會是一筆開銷  而且怠速的效果遠不及撞風
   所以只要停車前  溫和駕駛  渦輪就可以達到降溫的效果
   您要是還是不放心  親自去一趟SAAB車廠  問他們為什麼也沒有裝延遲熄火

3。中油柴油裡面的含硫量比較高一點，如果排放的硫與空氣水份可能會形成硫酸，長期下來，對引擎會不會有影響？或是有其它防治方法？
   
   目前中油的含硫量是 50ppm 台塑是 10ppm
   硫的確會對環境造成汙染  但是它也不是一無是處
   以引擎運轉來說  它有潤滑的的功效  所以台塑就算把含硫量壓到10ppm
   他們還是要加入添加劑  以彌補潤滑的不足
   這也就是為什麼  超靈敏的車主  可以分辨的出  中油跟台塑的差別
   一般來說  中油的超柴  用了比較有力  台塑的環柴  比較不臭
   說到這邊  千萬不要以為  含硫量只有柴油專屬
   市面上的 92 95 98 的含硫量是  180ppm  所以為什麼柴油車相較之下比較環保
   如果含硫量會影響引擎的話  大家是不是應該先擔心汽油引擎

1 現在的　cDPF　不需要煩惱


2 需要 熱車  冷車   

當初買車時 六和官網 TDCi知識庫 寫的很清楚 是寫 ' 一段時間 '  並且不要立即熄火

剛剛再上去看 沒變


3 中油 台塑 我都試過

　現在固定加台塑柴油

推一個好~~