熱血的你ST油耗跟我2.0S一樣
看來我要檢討檢討了
剁掉我的腳

純跑高速，且在速限附近，中部路段南下可跑到8L/100KM。
高速南下北上平均約10L/100KM。
我的平均油耗約12.6L/100KM。

我開也是12.2左右 不過平常沒奔的時候. 我都早早就換檔. 轉速不會拉很高.

原來ST真的很省油
我的車沒改十八之前
油耗也要12上下
換了之後
13到14之間游移
可惜很窮
不然來換st好了

應該這樣說，
我只要一上車，
就進入激駕狀態，
全時全油門！

「省油」對我來說，
那是件浪費人生美好時光事情，
消耗地球資源，
是我最想做的事情！

坐上ST，
讓血液沸騰，
才不枉那種享受駕馭的快感。

NA小佛的壓縮比高達10.8
加98絕對比加95好
ST的壓縮比我就不知道了

這段文字可別被環保團體看到喔

這個問題我也一直找不到人回答，我的st一開始就加98，但是又好奇如果換成95會不會有何差異，如果從引擎壓縮比來看用95應該沒問題，可是又不敢亂換...

各位st的車主們能夠幫忙解答嗎？謝謝！

關於壓縮比與汽油辛浣值的關係，提供一些意見分享

壓縮比：就是發動机混合氣體被壓縮的程度，
用壓縮前的氣缸總容積和壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示，

　　　　排氣量(CC數)+燃燒室容積
壓縮比 = -----------------------------
　　　　　　　燃燒室容積

所以以機械原理來說，壓縮比在不更動機械結構的情況下是不會改變的(如加大汽缸或更換活塞)


而渦輪增壓車子的帳面壓縮比看起來都很低，看起來好像適合加92或95 ，
可是事實上在行駛間渦輪作用時, 因為在相同的汽缸容積中，
空氣經渦輪灌注壓縮後，提供了比原本未增壓前更多的進氣量，
雖然壓縮比不會有所變動，但可視為車子在渦輪增壓作動時，
壓縮比瞬間提高。

而這瞬間提高的進氣量，經氣壓壓力換算後壓縮比往往超過10以上，
所以渦輪增壓車還是要加辛皖值高的汽油較能發揮原有性能 。

ST其實滿省油的
我開到現在
平均是11.33L/100KM
最佳是9.68L/100KM
平常就有記錄在PDA的習慣。