爬陡坡, 工作轉速設定高一點囉... 如果看到前方約 20~30 公尺左右已是一個帶急彎的陡坡, 就早些退檔拉轉爬上去, 只要你速度還夠, 二檔幾乎都上得去; 除非速度掉太多, 或是急彎陡坡實在太急太陡, 那就會退到一檔, 而退檔過程中, 最好用用雙離合器技巧 (平常就要練了), 會較好退... 以二檔來說, 掉到 1500 轉時, 退到一檔大概都還有 2000 轉以上的動能, 那時催油下去力量是蠻夠的! 如果平常山路開不夠多, 把握度不夠, 就在進彎前提早一些退檔拉轉爬, 工作轉速高是耗油了點, 但至少早些退比較不會手忙腳亂~
爬陡坡時, 非必要不要過度重拖 (檔位打太高, 油門踩太重, 車子有點拖不動), 離合器容易抓不住, 就會磨離合器了... 油門催下去覺得車子呆呆的時, 就是拖不太動了, 就趕快退檔, 別仗著引擎扭力很大, 想說不退檔也硬拖上去, 如果總是這樣開, 離合器很傷的~
另外, 山路上塞車走走停停是沒關係, 不過起步時要補點油, 別只靠自動補油, 自動補油不一定管用哦...
小弟去清境跟合歡山的經驗是不會有燒焦味的, 有燒焦味就肯定不正常哦...
