1203晚上去小跑一下，
鏡頭前面的是艾瑞克，
橘色的車主是阿儒，
他在市區在十字路口當場表演ST甩尾九十度過彎的技巧給我看，
我在他的車上才知道原來他這麼厲害，
讓我當場對他心生敬佩！





剛出發的時候，
天氣還不錯，
沒想到沒多久竟然下雨了，
這時根本還沒開始，
加上車子多，只好慢慢走，
安全還是最重要的。







出發沒多遠，雨越來越大，
阿剛的胎無法抓住地面，
只好改成去聊天，閒扯一下！


◆阿儒本來要測試避震器的，但是下雨，所以也沒有測試到。



◆五門車把後門打開後，還可以當椅子坐。左為無聊男子，坐在車上的是艾瑞克與獅子。



◆阿儒、阿剛，後面的女生是阿儒的女友。有點飄雨，天氣真的有點冷。



◆這個排氣管的完整度很高，僅有中尾段部分，觸媒段還沒有改。從後面看，整個尾消都被包起來，僅有一點點外露。



◆尾飾管的部分，家和弄得非常誇張，超級大管的，不知道幾吋。



◆我好奇地趴下去看，整個製作覺得很不錯，隨即跑去測試一番。



看完排氣管後，
家和很大方地讓我駕車實測一番，
排氣管讓人最討厭的就是，有些排氣管增加了馬力、尾速之後，
會犧牲扭力，
扭力會不會犧牲，是我覺得ST改排氣管最重要的部分，
因此測高速前，刻意以四檔低速行進，
瞭解是否會有扭力損失的狀況。

以ST原廠車未改晶片的狀況下，
一般來說到了四檔加速時，
就會有虛軟的狀況，
我以四檔以時速40左右開始動態加速，
發現力道相當飽滿，
很快就推到一百多，
而且排氣相當順暢，一點阻滯的狀況都沒有，
進入五檔時，力道仍維持在蓄勢待發狀態，
油門踩起來相當輕快，沒有被東西拖住的感覺，
上六檔後因原廠的加速力道有限，所以就比較平順，不過速度已經相當快。

回程在測試一次，
感覺上跟僅改晶片在動態的表現不一樣，
上了Stage 1的狀態是有力道，但是好像力道被封印了一般，
但是家和這個排氣管，猶如把這個原廠的封印解除，
整體順暢度增加，跑起來車子不吠不喘，
如果再加上晶片進行動力提升的話，
恐怕相當猛爆。

附帶說明一下，
這排氣管相當小聲，啟動後，幾乎沒有聲音，
高轉速時，聲浪才會變大些，不過也不吵。
看來，
過一陣子等到家和這個巨石排氣管搞定之後，
屆時又可以進行一番測試了。