若是TDCI參考一下吧！

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=208619&page=1#pid6048006

柴油渦輪車=改晶片最佳人選

cp值整體來說很高...

尾速好不好拉看個人感覺吧   畢竟柴油引擎是低轉速引擎..中高速時候轉速頂多4000多轉  剩下就靠渦輪帶出動力

你考倒我了~
我是消費者不是廠商
我只是覺得相對原廠的比起來, 上了晶片以後FU很好~~
你還是得問版上的各家廠商才能比較啦~

各位有改過晶片的大大,我想請問改完油耗會差很多嗎??

我爬過文了,眼睛看到快瞎掉了
  

我是09  TDCI  請大家告訴我~

我近有閒錢,可以改

沒差多少

是喔~那太好了,我怕一下會差太多,我就不想改了~

再請教一個問題, 如果我不強化管路,就直接改晶片,這樣動力會差很多,會傷車嗎??

傷車的東西是不會賣給人的

喔喔喔喔~~~真是太好了

那我改定了,    

謝謝各位版大!!!!

關於油耗

市區部分改變會稍稍明顯  因為噴油濃度的改變再加上原本停停走走的不利條件  
但也不至於喪失  省油的特性  況且動力的感受是最直接的回饋

高速的部分  由於動力的增幅  反而有更省油的趨勢
這是因為同樣的時速   多出來動力可以分擔動能

關於管路的問題

本人還是建議要換  不然至少一定要有束帶加持
因為改晶片後  增壓增一定會提升  持壓效果也會延續
如果只用原廠軟管  會適得其反

至於品牌選擇

版上的店家  都相當優秀也都經得起考驗  甚至都有客制化的能力
正所謂  沒有三兩三  也不會上梁山  

最後
渦輪車不上晶片真的是浪費  因為渦輪可以放大修改的效應
然而  柴油引擎+渦輪不上晶片  更是可惜
因為原廠已經把車做好肚內﹝引擎﹞強化  來對應高壓縮比的環境