今天車子突然發不動,
我請一個賣湯淺YUASA的中盤商朋友幫我量,
朋友接電後,可以發動,
但車子發動了一段時間,本來以為有電了,
結果...............
再發動又無法發動,
朋友評定是電瓶無法充電,
只好換掉,
共花了我2500(湯淺 YUASA  型號5566)
我快哭了!!
現在沒有工作,又電瓶又英年早逝(其實我一年半前才剛換同型號的電瓶)
我上網查一下,每人的電瓶都有3.4年壽命,
為什麼電瓶這麼想不開提早跟佛祖開會呢??
我的車車完全沒有改裝任何東西,定期保養,
我有一點不懂的是,我昨天去屏東的時候,儀表板也沒有顯示什麼異常丫?
請問電瓶有異常,儀表板到底會不會顯示??
                                       

緣份這東西很玄的

我的也快沒電了  

會不會跟沒常常開有關西

恩  這個問題我也想知道
要如何預防
請專業人士解答吧

我的上星期也掛了..這顆使用期最短.只有6個月 平常很少開的關係
後來請賣電池的老闆換了湯淺55566不過只有2200.因為之前那顆也是跟他買同型號的
他看購買日期只有6個月...叫我平常不開的時候.2-3天就去給它發動個10分鐘充一下電
不然還是會撐不久

車子我是兩三天就開一次,
每次都是高雄-台南來回,
但壽命仍然只有1.6年,
最恨的是,
朋友賣我的竟然還比別人貴,
這是"熟識呷厝內"嗎?

建議在車上裝個電壓錶，我是買整合電壓及車內外溫度的時鐘，插點煙器，監測發動引擎前後的電池電壓，

發動前電壓是看車子電路是否漏電(與上次熄火時的電壓比較)，發動後是看發電機充電電壓是否正常。

裝電壓表是個不錯的作法，但是沒有一個極限標準值可能會流於形式；
   其實如果定期保養時找保養廠(電池商)確認一下，我想是可以有效預知電池狀況的!也不用花太多心思
   電池是耗材，有開車就會有這個花費，怎麼樣買最有CP值的產品，如何讓  電池"長歲壽"，
  我的建議是買的時候根據使用狀況請店家配最適化的電池，用的時候常常充飽電，硫酸鉛晶體密著速度會慢一點；
  這也是電池死因榜首!
  
   久不開的話，如果車子有中小電流的電器在持續用電，如汽車定位系統，如某些車種的行車電腦要持續用電維持，那就
  使用可浮充的充電器掛著浮充;避免過充過放電。

  某些車種的電池使用壽命就不長，基本上與車子設計有關聯! 在FSC的調查中，大概電池使用壽命的常態分布
  峰值是兩年，我預期如果Focus的電池比較好加水，可使用加水式的極版電池，壽命又會更長。
   車子車室的熱度也是鉛續電池的壽命殺手，不過這是沒辦法克服的! 這個比較會發生在渦輪增壓車上!
  經驗是電池放後行李箱壽命可以很久，雙B 是標準案例!
   雙樹原廠有一種說法是啟動電流如果可以利用附電池的方式降低抽大電流的負宰，這樣電池的壽命可以延長，
  但是因為有負電池的費用，是不是划算那又是另外一個故事。
   說說近期案例
   電瓶半年掛掉的車主最近也遇到一個，Y牌加水電瓶上了她的A3後，半年掛
  幫她確認掛掉的電池CCA及組值，一測發現過放電造成的電瓶早衰，讓電瓶再也無推力可言
美女車主才不好意思的說最近常出差常放電放到光光要人接電，我本來想說這個美女交朋友可以
當客戶可不能要，不然半年後要找我出電瓶保固,我"火就花了"(台語)  
  但是美女車主強調不會再常出差了，接下來跑園區，我也才比較放心一點，給他推薦的是免加水的國產電瓶

如果真的費用上比較不充裕又不常開車，以FOCUS而言，我想樁頭是可以拿掉的! 讓電瓶自放電就好!!
要開再接回去吧!