Audi S3 Sportback 玩樂級實用快車
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想一親Quattro四輪驅動系統與暢快淋漓的渦輪增壓引擎動力輸出？Audi S3 Sportback或許是最容易達成目標的途徑。
文/劉建宏+圖/王澤瑋
一手車訊Verdict ★★★★☆
討喜之處：霸氣的外觀造型、強健的動力輸出與高穩定性的動態表現。
遺珠之憾：為實用犧牲個性？
基本資料→●建議售價：225萬元●綜合平均油耗：11.9km/l●上市時間：2010/01
隨著A3車系小改，Audi也順勢推出了換上新世代外觀造型的S3，並且將原本僅有三門掀背設定的車體追加了五門掀背的Sportback版本，讓原本個性十足的S3也能擁有更高的實用價值。
除了多出一對後門增加了些許重量之外，S3 Sportback在操控與動力方面的表現都讓人相當欣賞，在動力方面採用的是2.0升TFSI渦輪增壓引擎，尋常的2.0 TFSI引擎輸出僅有200hp，但在Quattro GmbH的特調之下，S3 Sportback的動力大幅躍進成為265hp，最大扭力也增加至35.7kgm，單從帳面數字來看或許會讓人難以摸清此車的動力底細，但極速250km/h，加速僅需5.6秒的成績，卻足以打跑一票以性能跑車自居的車款；若非S3 Sportback擁有頗為誇張的外觀造型，要扮演羊皮狼可說相當稱職。
 簡潔的內裝設計運用不少來自TT的元素，讓S3 Sportback的內裝看來更具運動氣息
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無可探底
在Audi的性能車款上，Quattro四輪驅動系統乃是標準配備，經過多次的改良之後，現行的四輪驅動系統能夠更有效迅速調整前後軸的動力輸出比例，也因此在彎道中的動態變得更為滑順自然，過去在某些情況下會出現的詭異黏滯感已不復見。
對於大多數的駕駛人來說，S3 Sportback所提供的動態極限已經遠遠超過夠用的範圍，在大多數的情況下，此車在彎中的反應漸進而中性，對於任何人來說應該都十分容易上手，再加上隨時待命的動態穩定系統，要讓此車突破極限著實不太容易。
高速穩定性則是S3 Sportback另一項讓人稱道的優點，在動力可適切分配給與前後軸的情況下，多數非四輪驅動車款會出現的漂浮感變得十分輕微，我們相信一方面是四輪驅動系統帶來的優勢，另一方面則得歸功於S3 Sportback車上較一般A3更精進的空氣力學組件。
 S-Tronic變速箱可說是S3 Sportback的關鍵配備，雖說少了純手排的斯巴達味，但大幅提昇了便利性
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無差別推力
小改款前的S3僅有三門掀背車體與六速手排變速箱的組合，新車在加上S-Tronic自手排變速箱與Sportback車體之後，重量略有增加，但其0∼100km/h的加速成績甚至比三門手排車型更快，由兩片車門與S-Tronic變速箱所帶來的重量，完全被新款變速箱所抵消。
仔細與先前曾經試駕的S3比較，雖說在車輛推力方面的感受沒有太大的差異，但加速的過程卻有著極為明顯的差別，S-Tronic所帶來連續不間斷的加速過程，肯定遠比手排來得連貫而精彩；加速時的一氣喝成與退檔時精確的自動補油，更是引人入勝。
若是將Sportback與其他五門掀背車款相比，此車的外觀造型有著相當高的得分，但若是把S3與S3 Sportback放在一起相比，Sportback多出一截車身的造型難免還是顯得有些累贅，雖說Sportback的車體讓一家之主也能有機會享受高性能小鋼砲的駕駛樂趣，但若是單人用車，三門掀背版本的S3還是較有個性。
 尋常的2.0 TFSI引擎輸出僅有200hp，S3 Sportback車上的增強版2.0 TFSI引擎則具備265hp的動力輸出。
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試駕感言：冷硬的四驅？
有部份玩家認為四輪驅動車款的方向盤回饋感太過平淡無變化，偏向單調的手感似乎讓人難以感受前輪的反應，我們認為這或許是因為現代的四輪驅動系統對於動力的精巧分配，造成前輪抓地力不會出現明顯的變化所導致，這樣的現象或許損失了一些路面感，但似乎也可當作是一路穩健的象徵？
 即使車身增重不少，但採用S-Tronic變速箱的S3 Sportback還擁有比手排車款更犀利的加速成績
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Audi S3 Sportback
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V+Turbo |
| 排氣量 | 1984c.c. |
| 缸徑×衝程 | 82.5×92.8mm |
| 壓縮比 | 9.8：1 |
| 最大馬力 | 265hp/6000rpm |
| 最大扭力 | 35.7kgm/2500∼5000rpm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣、後多連桿 |
| 輪胎規格 | 225/40/18 |
| 驅動方式 | 4WD |
| 變速系統 | 六速自手排 |
| Gear | Ratio |
| 1st | 2.923 |
| 2nd | 1.957 |
| 3rd | 1.4 |
| 4th | 1.032 |
| 5th | 1.077 |
| 6th | 0.871 |
| 終傳比 | 4.769/3.444 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4302/1765/1402mm |
| 軸距 | 2578mm |
| 輪距 | 前1522/後1506mm |
| 車重 | 1515kg |
| 0~100km/h | 5.6秒 |
| 極速 | 250km/h |
