有LSD嗎??

國外的資訊是說ST的操控不錯，是因為有類似的裝製，且好像是電子式的，你可說它是也可說不是，有人建議除非是把ST當賽車用，否則不必去更動它，目前國外有一知名廠有出ST適用的LSD.....

LSD對於速度的幫助
以大馬力前驅來說
在彎道上的幫助會大於直線加速
有前輩己說到LSD分為很多種
主要的還是LSD的鎖定特性
可以在過彎操控上有更大的重心轉移
也就是更小的轉向動作能有更明顯的車身重心轉移
所以控制的好能將車身動態變的更靈活
除了更容易入彎
也能讓車頭對準出彎路線的半徑更小, 提前加速出彎

但相反的, 不熟悉的人一下碰到這種特性, 反而危險
所以要先熟悉一下
不過那種讓車頭輕易入彎的特性
可將前驅調的更中性
可在推頭與甩尾間找到平衡
是跟底盤強度不同的特性
個人淺見~

聽你這麼一說...恩...有可能喔
應該是電子式的LSD吧...阿知...
ㄟ...當賽車用喔..其實不一定ㄟ

因為阿小弟個人認為:

LSD在平常的用車狀況之下也是有其用處
尤其是當您遇到很刁鑽的小小小山路的時候
你就知道它的好處喔例如高低落差很懸殊
的髮夾灣..轉彎路面不平摩差力低時可以抑制輪胎空轉過
度...無柏油路面的山區產業道路(小弟故鄉常見道路)

如有誤.請指正

重點就是..
LSD在粉多外國車上是
表準配備
進口到台灣..
能少則少..

在我個人開車的感覺
LSD是覺對的好東西
S2.0我裝了好幾台
KAAZ 1.5WAY的
ST就還沒弄過過

附帶提

1WAY --->加速作動 減速不作動
1.5WAY ->加速作動 減速作動50%
2WAY---->加減速都作動

喜屁股  TYPE  R  原廠是1.5WAY(好像)
最近玩RFACTOR

http://www.rfactorcentral.com/

常常在研究差速器的差異
真的..調整方式不同..車輛反應
會差很多
http://translate.google.com/tran ... te%3D1%26hl%3Dzh-TW

RFACTROR這個東西是賽車模擬的軟體
PS2的GT4跟本不夠看
基本上..真實車輛可以調整的東西
這裡一樣也不少...而且反應也跟真實狀況
極為相似(幾乎相同)
在全世界玩車界..這已經是調教車輛重要的指標之一
...
幾乎全世界的賽車和賽道
以及所有驅動方式的車輛...
總之...要什有什...
快來研究唄.....

配備一堆
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!X1TN7NOABEWxQa4wxvo-/article?mid=4&pk=RFACTOR

大家在討論的是這一個東西嗎？

[iframe]http://www.european-parts.net/catalog/product_info.php?cPath=87_90_99&products_id=456[/iframe]

就是這Quaife ATB LSD....有點貴，不過英國那邊團購可談到600多英鎊，千萬不要跟European-parts買，還有若要換LSD，Quaife建議drivershaft(傳動軸)也跟換，Quaife也有出....Wolf也想把它列入300匹以上的改裝套件之一!

昨天去KC，在環快師大路到新店跟S2000(有改的)小跑，路上車子小多，突然領教到ST很靈活很會鑽(壞榜樣)，加上DS的加持，它只有跟老牛後面追，或許是它沒用心跑......