請問各位大大~
進口的TDCI增壓管為兩管~一管有經過冷排一管沒有經過的~
國產的則是只有一管~有經過冷排的...

在這小弟請問各位大大~
那麼進口的沒有經過冷排的那一管的作用是.....?
目前小弟只知道兩個可能性...
1.歐洲與本地天氣的差異...所以需要一管沒有經過冷排的增壓管來加速溫度上升..
  溫度到了..電腦會自動關閉那條管路...

2.可能是回壓管~TDCI沒有洩壓閥~有可能那條就是內洩壓的管路....
   那國產的就有洩壓囉...?



已上市小弟的一些疑問...雖然車子還沒有正式出來...
但是在小弟的心中有相當大的疑問及好奇....
歡迎各位大大一起來探討..

答案應該是2

等出來大家一起研究~

那天神雕大大有解說過，但是小的東張西望+一直點頭"肚菇"，記的不是很清楚
依稀記的--國產TDCI進氣不同於進口，集氣箱也不一樣..........
其餘的都被周公搶去了，ㄟ害~~~~
線上哪個業代大大，有去上過課，可否幫我解惑一下???
感溫阿!!!!

這個時候就要請小施大出來清楚的講解一下~

沒錯  是2   

我記得講師是說   國產多了AIS(進氣管理系統)加上OOXX...   所以就少了那一管 (我個人是覺得沒那根管子反而比較好換機油濾心 )

還有一件事   並不是沒那根管子就有洩壓閥   只要是渦輪車  不管是內洩式或外洩式都是有洩壓閥的存在

這是為了避免因為渦輪持續的超壓造成渦輪受損或是爆管  

只是洩壓的處理方式不一樣  如此而已


如有錯誤  請指正   講師說的  忘的差不多了

我曾問過那支管，是用來廢氣回流的。就是燃燒不完全的廢氣，重新注入引擎，和新的油、氣，再燃燒一次。減少空染。進口版的，在空染上，比較環保。台產的，用電腦來控制，增加燃燒效能，但較廢氣不乾淨。
更詳盡的，要找技師問啦！

呃~~~~我會錯意了。我以為是進氣管路。我回的是進氣管路。

馬恰大~我知道你再說哪一支~那一支應該叫EGR...