在網路上確認過官方的規格資料後
發現
儘管4門版如此便宜
但以 32.6 / 2000kg-m/rpm 這樣的扭力來說
在行車動態上的安全性
完完全全被忽略了
沒有ESP就算了
連TCS也沒有
這部份的安全性
和1.8一樣
但兩者的扭力相差甚遠
真不知道福特
是看不起人命還是只為了銷售
我寧願他配上ESP多一點錢
儘管沒有現在這樣誘人的售價
但還是會選擇有ESP的4門Tdci

售價很重要
可是安全不能少不是嗎
要不然如果以這樣的售價
一堆人買了4門版Tdci
但如果駕駛經驗稍不足
在山路上或高速彎遇到時
大家可能都要稍微閃的遠一些
以保護自身的安全了
小心他會滑過來跟你說
「很高興認識你，我是4門國產Tdci」

扭力大真的比較會滑

可能福特的銷售策略鎖定在計程車買主
因為主要都在都市裡跑
所以那些安全設備用不太到就取消來降低售價

個人認為
現代的人太依賴電子安全系統
我個人也不喜歡這些系統(包括ABS)
駕駛人還是要累積點正確的危機處理能力才是
電子系統越多問題也越多
試問
有天發生狀況而該狀況的電子處理系統又剛好失常時您怎麼辦?
如果4D的TDCI有天窗的話
我可能會把現有的4D換成TDCI
以上是我個人的感覺

4門TDCI是主要來打計程車市場的～～

當然有人會注重安全啦!!
但是車廠有車廠的市場考量，畢竟台灣市場的生態，真的是DVD、天窗勝過安全氣囊、ESP
先不管是不是主打小黃，但的確四門的售價很吸引年輕的上班族消費族群，
建議有心TDCI的小學弟們，國產TDCI這樣的安全配備也不比市場上其它的車子差，
最少最少，還有兩項絕對贏日系車，札實的底盤+很硬很硬的頭
有安全考量的買進口的TDCI阿
不是還有一台庫存嗎??
不要五門的????
努力存錢買BENZ C系列的柴油車吧!!!!不然也有BMW 520d

另外 誰說扭力大會滑??????
是開車的人的因素吧???
跑山道，速限30你開130，當然跑到對向去!!!
有TCS、ESP+神仙也救不了啊!!!!!!
唉~~~~"頭文字D"看太多

上次有單位作過調查
安全性在國人的重要性上
遠遠不如價格重要
所以福特考量不是沒有原因的

小柴柴就是要順順開~不用熱血~
在山路上~你就會體會它的好~ (就是扭力大 )
如果不習慣手排的未來車主~你們可以等自排的阿~
這樣就沒有這種你們說的困擾~

扭力大會不會滑???
我也不知道
所以
我想請問現有Tdci的車主們
你們都是進口配有ESP的
想請問
ESP作動干預行車動態的次數和頻率
在你們熟悉之後順順開的狀況下
起步、加速、過彎、煞車
在這些動作中
ESP都不會閃嗎??

熟悉之後順順的開
ESP還沒閃過