1. 停久了起步, 排檔卡卡的不好打是變速箱潤滑不足問題, 跟溫度確實多少有關, 但車子怠速不動熱久些, 改善應該有限 (不過對引擎腹內倒是較好, 讓潤滑油路熱起來, 也把機油打到各處去)... 車停久了, 變速箱油都積到底部去了, 如果要把油打上來, 那車子還是開動起來比較好, 讓變速箱內所有的軸都動起來, 把油帶上來... 不管天冷或不冷, 我個人在停很久剛起步的開法都是不會太出力打檔, 就順順推著, 讓它自然咬合, 然後先慢慢開動起來, 再順順地推進二檔, 過兩個街口後, 雖然引擎溫度還沒起來, 但打檔就會明顯改善多了~ 我上回回廠就要求把變速箱油加滿一點, 我是希望加到滿出來, 然後試看看, 但因為當時原廠沒庫存料, 所以就沒加, 因此我暫時不知道加到滿出來的改善有多少...
2. 踩離合器被腳底按摩, 而且跟引擎頻率很一致的話, 大概就是飛輪跟離合器這段會有些關係, 腳底按摩的力道是由離合器液壓油路反饋回來, 通常表示在飛離--離合器片--壓板這段, 在壓板被釋放軸承頂開時, 有不正常的機件位移去頂到壓板或釋放軸承, 造成反饋力道由液壓油路擠回離合器踏板, 導致踏板被頂上來, 按摩您的腳~ (蠻貼心的設計? 塞車腳酸的服務功能?)
3. 就原理來說, 雙質量飛輪的扭力緩衝彈簧若是掛點, 只要不造成飛輪對離合器片接合面歪斜掉, 應該頂多是沒有扭力緩衝的效果, 開起來會有小小的撞擊音及不舒服; 若是釋放軸承壞掉, 較怕是離合器釋放功能會出問題... 我記得我在 "離合器事故分析" 這篇文章中, 有提到我懷疑之前那位 S2.0 的車友的離合器扯斷就是因為接合面歪斜掉, 導致離合器磨擦面應力不平均, 才把離合器片扯斷掉...
