隨著轉數上來,聲音就出來~等等再跑一趟~這次猜變速箱!一大清早聲音特別明顯~

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21秒聲音就持續出來嚕!~我回家停車打入P檔~咖的一聲~讓我更加感覺~
這聲音跟變速箱關係甚大~兩個聲音幾乎相似~只是連續與單聲的差別~
~感謝回覆!~

今天插電腦~沒故障碼~把很多可以重新設定的~都重新設定了~
引擎發著發著~~結果聽到放屁的聲音~餔餔餔~三位技師同時靠近~
一個控制渦輪增壓的玩意~接頭好像接觸不良~已經訂新的~目前拔掉再插回去~正常!
好了~今天花了兩個小時~GOOD~問題有解決~那個聲音變超小~不再突然出現~
以上分享~需要圖在PO囉!~希望不會再出現!!!~頭好壯壯!!!

柴油 車 引擎寧靜度 不就是這樣嗎? 我在路上看到小黃 也是一樣 加速也是拉拉拉聲音阿! 狗夫柴油 也是一樣拉拉拉拉聲音 重踩油門 還一堆黑黑 噴出來哩!

我有PO影音檔~3Q~

大大是這樣說的嗎??
應該要看是否符合 CI or CJ-4 這類標準吧?
那按您說的我用到 60 的 DPF 多久會壞? 怪乎~~

車子問題不是進場麻煩而是要複製出問題的所在那才要人命!"再開看看!"有問題再請技師長幫您看看!所以每天開車就像測試員到處在找地點去複製您的問題!唉!福特~唉!

一萬km換一次,都13萬km了...都吃5W30也沒怎樣...
TDCi的主要市場是歐洲,挑機油請看ACEA認證,不然也看歐洲車廠認證MB,BMW,VW...之類的
API?很久沒注意過了...

現今車輛 DOWN SIZE + TURBO引擎 不建議使用黏度太高 最適合的是 5W30

"機油黏度"已經不是 現今車輛引擎該考量的 新世代車輛要考量 低黏度 流動性高 厚油膜的機油

DOWN SIZE後的引擎 體積小 相對的引擎內油道也縮小 比已忘效很多 黏度過高機油 可能會造成流速變慢 油溫也會較高

對機油本身及引擎機件不見得好 且 黏度高機油不一定機油油膜就好 用對機油 引擎會自己跟你講 運轉"噪音"變小 油膜厚實 潤滑更好 壓縮比

維持得更好 加速更順暢  

油膜厚實 潤滑更好 壓縮比為加速更順暢