暗夜‧耐力‧竹城山道激鬥

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drager

重機
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臺北市中正區
發表於 2007-9-26 12:54 AM

#41

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原帖由 sheknows 於 2007-9-25 04

PM 發表
以ST比其他同級車種多出約百斤的車重來說,輕量化應該是可以確定有效果且提升操控感受更明顯的改裝,其實這道理應該適用於所有車種
尤其輪下輕量化(鋁圈/輪胎/剎車系統)感受更深,難度也較低
至於Carbon引擎蓋/電 ...

這些數字是不包含各種油跟水ㄉ空車重
實際磅出來會嚇一跳

..見彎殺彎才是開車最大的樂趣呀..

wangakai (百萬金橘)

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發表於 2007-9-26 10:51 AM

#42

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輕量化最快的不是什麼電平後移啦

而是減肥啦！

Rex (田哥)

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其他來自汐止
發表於 2007-9-26 11:11 AM

#43

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原帖由 wangakai 於 2007-9-26 10:51 發表

輕量化最快的不是什麼電平後移啦

而是減肥啦！

你知道要減肥了喔?

還要載重平衡啦!

禮遇專屬 :

lenin (劣獰)

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發表於 2007-9-26 04:26 PM

#44

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昨天晚上我把模式調到RACE+了，
搭配上進排氣，
馬力差不多在280匹，
想用此模式測試一下山路上駕馭的狀況。

劣獰的部落格《劣獰紅色世界》歡迎大家來抓照片！

無頭像

暗紅右手

腳踏車魔人
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來自摩天輪
發表於 2007-9-27 09:07 AM

#45

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原帖由 我愛小佛 於 2007-9-25 02:51 PM 發表

在台灣鋼砲車界裡，不論購車，改車
ST的C/P值，總是讓人難以抗拒，
小小的花費，大大的助益，彎道裡兇猛，
高速上暢快，ST的出現，已經滿足多數人
對駕御的渴望。
假如你的駕御需求已經超出原廠設定， ...

其實，以ST原廠2.5L Turbo 只輸出226ps算是相當保守之設定。只要稍事改裝，帶來的效益將遠超過你的想像。

wangakai (百萬金橘)

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發表於 2007-9-27 09:54 AM

#46

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原帖由 暗紅右手 於 2007-9-27 09

AM 發表

其實，以ST原廠2.5L Turbo 只輸出226ps算是相當保守之設定。只要稍事改裝，帶來的效益將遠超過你的想像。

　原廠會這樣做，應該是考慮到耐用度跟油耗吧！
等各位先進先改裝，若耐用度好的話，我再跟進

lenin (劣獰)

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臺北市內湖區來自 ST-Line
發表於 2007-9-27 12:58 PM

#47

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原帖由 wangakai 於 2007-9-27 09:54 AM 發表

　原廠會這樣做，應該是考慮到耐用度跟油耗吧！
等各位先進先改裝，若耐用度好的話，我再跟進

等到我們開到車不行的時候，
大概已經七、八年了，
你可以等八年後再改。

berlin (berlin)

90cc菜籃族
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發表於 2007-9-27 01:15 PM

#48

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原帖由 sheknows 於 2007-9-25 06:39 PM 發表
17吋圈更輕,胎也更便宜,只是視覺感受比較沒18吋強烈
若要追求靈活...17吋應是更好的選擇
以ST來說,輕量化的18吋圈或有放大效果的17吋圈應該都不錯,225也是

可參考原廠的電腦數值
以Megane RS225為例,有22 ...

1.6Megane的圈是4孔的沒有18吋的配置.